库比卡（Kubica）在他的班级中庆祝Le-Mans胜利 - 莱兹（Lietz）的胜利！

库比卡（Kubica）在他的班级中庆祝Le-Mans胜利 - 莱兹（Lietz）的胜利！

Le Mans, Frankreich - 2025年6月15日，罗伯特·库比卡（Robert Kubica）在2023年的24小时比赛中赢得了令人印象深刻的胜利。三人与来自中国的队友Yifei Ye和来自英国的菲尔·汉森（Phil Hanson）一起，在387圈后越过了终点线，并在第二个位置保时捷之前以14.085秒的领先优势领先。这场出色的表现标志着库比卡在勒芒（Le Mans）中的首场胜利，这使他仅次于费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso），后者赢得了一级方程式赛车和这场享有声望的距离比赛。法拉利的工作团队占据了三和四。

库比卡（Kubica）在比赛中表现出色，在最后一个半小时内在最后一个半小时内开车驾驶，但仍必须打击挑战。穆尔曼（Mulsanne）直接碰撞的30秒停下罚款使他退出了管理职位，最终在丰田＃8的Ryo Hirakawa接管了该职位。在以雨为特征的第七次赛车课上，库比卡不得不改变他的轮胎并继续与领先者作斗争。

赛道和惩罚

与Dries vanthoor的宝马发生事件发生后，对库比卡的惩罚被宣告，这导致了安全车阶段。尽管有这些挫折，库比卡仍然集中精力，并在整个比赛中保持了步伐，即使他转向湿滑的条件。安全车阶段结束后，他实现了几辆至关重要的几辆汽车的快速超车。

比赛中的并发症是由几起事件塑造的。兰博基尼GT3和另一次事故发生后，路线上的条件强烈波动，造成了其他中断。除其他事项外，这些事件导致了这样一个事实，即工厂法拉利必须采取战略行动才能保持比赛。

班级获胜和位置

经验丰富的赛车手理查德·莱茨（Richard Lietz），有19名勒芒（Le Mans）的参与者是该领域任职时间最长的车手，他再次获得了班级的胜利，并以超过半分钟的优势领先。其他球队也取得了成功：克莱门斯·施密德（Clemens Schmid）与雷克萨斯（Lexus）团队在LMGT3班级中获得第五名，而克劳斯·巴赫勒（Klaus Bachler）则以他的曼泰（Manthey）保时捷获得了第六名。费迪南德·哈布斯堡（Ferdinand Habsburg）是超级跑车班唯一的奥地利首发球员，他的法国同事将高山汽车抛在后面，在米克·舒马赫（Mick Schumacher）驾驶的是第十位。

自1923年以来由汽车俱乐部De L'Ouest（ACO）组织的勒芒24小时比赛被认为是世界上最负盛名的汽车比赛之一。该活动传统上是在六月的第二个周末举行，每年都会吸引成千上万的观众。目前的路线长度为13,880米，该课程被用作乡间路。多年来，该活动从经典的跑车竞赛发展为带有混合动力和各种班级的州的 - 艺术活动。竞争本身不仅需要驾驶员和团队的技能和速度，而且还需要战略思考，尤其是在可变的天气条件下。

喜欢[motorsport.com]（https://www.motorsport.com/lemans/news/le-mans-h9-toyota-leada-leads-fers-kubica-kubica-kubica-kubica-kubica-penalty-for-causish/crash/10623856/）报道，他在Motorsport 2021中的出色班级中，他在第221号班级中均在第2个工作中播出了他的杰出历史记录。比赛仍然是每个参与人员的压力测试，其中只有最好的车手和球队才能胜利，而在勒芒24小时内也是一种传统。

对于赛车运动的球迷和车手来说，勒芒仍然是毅力和技术光彩的象征，而活动继续写历史，回顾过去几年的成功并成为罗伯特·库比卡（Robert Kubica）。

对于许多人来说，这场比赛的迷恋与其遗产密不可分。如[Wikipedia]（https://de.wikipedia.org/wiki/24-stunden-rennen_von_le_mans）文档，多年来，多年来的自动化技术和汽车运动历史上无数发展的见证人的竞赛，包括塑造的悲剧事故和技术性的运动，这些都已经塑造出了造成的变形。