Kubica slavi pobjedu Le-Mans-Lietz trijumfa u svojoj klasi!

Kubica slavi pobjedu Le-Mans-Lietz trijumfa u svojoj klasi!

Le Mans, Frankreich - 15. lipnja 2025. Robert Kubica je u 24-satnoj utrci Le Mans 2023 pobijedio na impresivnoj pobjedi. Zajedno sa svojim suigračima Yifei Ye iz Kine i Phil Hansonom iz Velike Britanije, trio je prešao ciljnu liniju nakon 387 krugova s ​​vodstvom od 14,085 sekundi prije drugog Porschea. Ovaj sjajni nastup označava prvu pobjedu Kubica u Le Mansu, što ga čini drugim vozačem nakon Fernanda Alonsa, koji je pobijedio i Formulu 1 i u ovoj prestižnoj utrci duge udaljenosti. Tim posla Ferraris uzeo je tri i četiri.

Kubica, koja je pokazala izvanredne performanse tijekom utrke i vozila se u automobilu u posljednjem boravku više od tri i pol sata, ali ipak se morala boriti protiv izazova. Kazna za zaustavljanje u 30 sekundi za sudar na Mulsanne izravno ga je izvela iz menadžerskog položaja, koju je Ryo Hirakawa u konačnici preuzeo u Toyoti #8. U sedmoj trkačkoj lekciji, koju je karakterizirala kiša, Kubica je morala promijeniti gume i nastavila se boriti protiv vodstva.

Trkački tečaj i kazne

Kazna za Kubicu proglašena je nakon incidenta s Driesom Vantoorovim BMW -om, što je dovelo do faze sigurnosnog automobila. Unatoč tim nedostacima, Kubica je ostala usredotočena i držala je tempo tijekom cijele utrke, čak i kad je prešao u skliske uvjete. Nakon završetka faze sigurnosnog automobila, postigao je brzo pretezanje nekoliko automobila, što je bilo presudno.

Komplikacije tijekom utrke oblikovale su nekoliko incidenata. Uvjeti na ruti snažno su varirali nakon Lamborghini GT3, a druga nesreća uzrokovala je dodatne prekide. Između ostalog, ti su događaji doveli do činjenice da je tvornički Ferraris morao djelovati strateški kako bi ostao u konkurenciji.

Pobjeda i položaji klase

Iskusni trkački vozač Richard Lietz, s 19 sudionika Le Mansa, vozačem s najdužim službom na terenu, ponovno je osigurao pobjedu klase u svojoj kategoriji s znatnim vodstvom od preko pola minute. Ostali timovi također su bili uspješni: Clemens Schmid završio je na petom mjestu u klasi LMGT3 sa svojim timom Lexus, dok je Klaus Bachler stigao na šesto mjesto sa svojim Manthey Porsche. Ferdinand Habsburg, jedini austrijski starter u klasi Hypercar, došao je na deseto mjesto sa svojim francuskim kolegama ostavljajući alpski automobil iza sebe, u kojem je vozio Mick Schumacher.

24-satna utrka Le Mansa, koju je organizirao Automobile Club de L'Ouest (ACO) od 1923. godine, smatra se jednom od najprestižnijih utrka automobila na svijetu. Događaj se tradicionalno održava drugog vikenda u lipnju i privlači tisuće gledatelja svake godine. Trenutna duljina rute iznosi 13.880 metara, a tečaj se koristi kao seoska cesta. Tijekom godina, događaj se razvio od klasične utrke sportskih automobila do države -ot -art događaja s hibridnim pogonima i raznim razredima. Sama konkurencija ne samo da zahtijeva vještinu i brzinu od vozača i timova, već i strateškog razmišljanja, posebno u promjenjivim vremenskim uvjetima.

poput [motorsport.com] (https://www.motorsport.com/lemans/news/le-mans-h9-toyota-leads-fers-kubica-kubica-pubica-pentalty-i-causing-pus- crash/10623/) izvještava o njegovom iznajmljivom povijesti. Utrka ostaje test stresa za sve koji su uključeni, u kojima samo najbolji vozači i timovi mogu trijumfirati, kao što je i tradicija u 24 sata Le Mansa.

Za ljubitelje moto sporta i vozače, Le Mans ostaje simbol upornosti i tehničkog sjaja, dok događaj i dalje piše povijest gledajući se na uspjeh proteklih godina i proizvodeći nove prvake, kao Robert Kubica.

Za mnoge je fascinacija ove utrke neodvojiva od svoje nasljeđe. Kao što Wikipedia detaljno dokumentira, utrka tijekom godina svjedoci bezbroj razvoja u automobilskoj tehnologiji i povijesti moto sporta, uključujući tragičke nesreće koje imaju narezane revolucije.