Planta KTM din Mattighofen: Producția s -a oprit din nou din cauza lipsei de componente!

Planta KTM din Mattighofen: Producția s -a oprit din nou din cauza lipsei de componente!

Mattighofen, Österreich - De la 1 mai 2025, uzina KTM din Mattighofen va sta nemișcate timp de trei luni. Motivul acestei dezafectări reînnoite este o lipsă semnificativă de componente care au apărut din falimentul companiei la sfârșitul anului 2024 și problemele de lichiditate asociate. Managementul este optimist și speră că producția poate fi înregistrată din nou complet în august, ca Vienna.at.

Ca parte a unui nou acord al companiei care va intra în vigoare de la 1 mai, orele de lucru obișnuite ale angajaților vor fi transformate într-o săptămână de 30 de ore. Acest regulament este asociat cu o pierdere de salariu care intră în vigoare în timpul lucrărilor de timp scurt între mai și iulie 2025. Angajații trebuie să se adapteze la o ajustare a salariilor cu 20 % mai puțin. Muncitorii de birouri lucrează într-o săptămână de 4 zile, în timp ce muncitorii pot sta de acasă. Vacanța de vară a fost, de asemenea, înaintată din august până în iulie pentru a adapta secvența de operare.

stop de producție și efecte asupra angajaților

Actualul dezafectare urmează doar o lună după ce producția de noi motociclete a început din nou la 17 martie 2025. Incertitudinea dacă și câte noi modele, cum ar fi KTM 690 SMC R și Husqvarna 701 Supermoto, vor veni pe piață, nu numai că afectează forța de muncă, dar și dealerii care se confruntă cu perspective de afaceri incerte. Această situație este strâns legată de falimentul KTM, ceea ce a însemnat că mulți furnizori opresc livrarea de componente, cum ar fi [motorradonline.de] (https://www.motorradonline.de/ratgeber/ktm-insolvenz-schon-wieder-produktstopp- in-matthafen/)

noul șef KTM, Gottfried Neumeister, a explicat înțelegerea dificultăților pe care furnizorii le -au avut în timpul falimentului într -un mesaj video către forța de muncă. El a subliniat importanța securizării locurilor de muncă pe termen lung și a ajustării constante a programului de lucru. Neumeister a exprimat că rambursarea a 30 la sută din datoriile colectate a fost deja aprobată de majoritatea creditorilor. Cu toate acestea, este necesar să rambursăm în jur de 600 de milioane de euro creditorilor până la 23 mai 2025 pentru a pune capăt falimentului. Căutarea de noi investitori este în plină desfășurare, dar nu este clar de unde vor veni fondurile necesare.

optimism și provocări

Uniunea este optimistă în ceea ce privește evoluțiile din fabrica KTM. Reprezentată de Wolfgang Gerstmayer, este accentuată nevoia de a găsi o soluție de companie în cursul procesului de renovare. Gerstmayer speră un investitor care asigură continuarea companiei. În același timp, Consiliul de Stat al lui Markus Achleitner își exprimă încrederea în termenii cursului de renovare al KTM. De asemenea, compania a comunicat cu statul Austria superioară că prioritizarea lanțurilor de aprovizionare ar fi necesară pentru a stabiliza situația.

În ciuda tuturor vocilor pozitive, incertitudinea rămâne mare în forța de muncă. Cu o nouă oprire de producție, stresul emoțional asupra angajaților devine clar. În general, viitorul producătorului de motociclete KTM este incert și toți cei implicați așteaptă cu nerăbdare evoluțiile din săptămânile următoare pentru a vedea cum se va dezvolta situația, ca [https://www.vol.at/ktm-legt-produkt- Neuerlich-still/9356987)