Planta KTM en Mattighofen: ¡La producción nuevamente se detuvo debido a la falta de componentes!

Planta KTM en Mattighofen: ¡La producción nuevamente se detuvo debido a la falta de componentes!

Mattighofen, Österreich - A partir del 1 de mayo de 2025, la planta KTM en Mattighofen se detendrá durante tres meses. La razón de este renovado desmantelamiento es una falta significativa de componentes que surgieron de la bancarrota de la compañía a fines de 2024 y los problemas de liquidez asociados. La gerencia es optimista y espera que la producción pueda registrarse completamente nuevamente en agosto, como informa vienna.at.

Como parte de un nuevo acuerdo de empresa que entrará en vigor a partir del 1 de mayo, las horas de trabajo regulares de los empleados se convertirán en una semana de 30 horas. Esta regulación se asocia con una pérdida de salario que entra en vigor durante el trabajo de corto tiempo entre mayo y julio de 2025. Los empleados tienen que adaptarse a un ajuste salarial del 20 por ciento menos. Los trabajadores de oficina trabajan en una semana de 4 días, mientras que los trabajadores pueden quedarse desde casa. Las vacaciones de verano también se avanzaron de agosto a julio para adaptar la secuencia operativa.

PARTIDOS DE PRODUCCIÓN Y EFECTOS EN LOS EMPLEADOS

El desmantelamiento actual solo sigue un mes después de que la producción de nuevas motocicletas comenzó nuevamente el 17 de marzo de 2025. La incertidumbre sobre si y cuántos modelos nuevos, como el KTM 690 SMC R y Husqvarna 701 Supermoto, entrarán en el mercado, no solo afectan la fuerza laboral, sino también los distribuidores que enfrentan las perspectivas comerciales inquebrantables. Esta situación está estrechamente vinculada a la bancarrota de KTM, lo que significaba que muchos proveedores detienen la entrega de componentes, como Motorradonline.de)

El nuevo jefe de KTM, Gottfried Neumeister, explicó su comprensión de las dificultades que los proveedores tuvieron durante la bancarrota en un mensaje de video para la fuerza laboral. Hizo hincapié en la importancia de asegurar empleos a largo plazo y ajustar constantemente las horas de trabajo. Neumeister expresó que el reembolso del 30 por ciento de las deudas recaudadas ya había sido aprobada por la mayoría de los acreedores. Sin embargo, es necesario pagar alrededor de 600 millones de euros a los acreedores antes del 23 de mayo de 2025 para finalizar la quiebra. La búsqueda de nuevos inversores está en pleno apogeo, pero no está claro de dónde vienen los fondos necesarios.

Optimismo y desafíos

La unión es optimista sobre los desarrollos en la planta KTM. Representado por Wolfgang Gerstmayer, se enfatiza la necesidad de encontrar una solución de la empresa en el curso del proceso de renovación. Gerstmayer espera un inversor que asegura la continuación de la empresa. Al mismo tiempo, el Consejo de Estado de Markus Achleitner expresa su confianza en términos del curso de renovación de KTM. La compañía también se ha comunicado con el estado de Austria superior que la priorización de las cadenas de suministro sería necesaria para estabilizar la situación.

A pesar de todas las voces positivas, la incertidumbre sigue siendo grande en la fuerza laboral. Con una nueva parada de producción, el estrés emocional para los empleados queda claro. En general, el futuro del fabricante de motocicletas KTM es incierto, y todos los involucrados esperan los desarrollos en las próximas semanas para ver cómo se desarrollará la situación, como [https://www.vol.at/ktm-legt-produkt- neuerlich-still/9356987)