Το KTM παραμένει στο MotoGP: Future Abrice After After Crisis!
Το KTM παραμένει στο MotoGP: Future Abrice After After Crisis!
Mattighofen, Österreich - Η KTM επιβεβαίωσε επισήμως ότι η εταιρεία θα ξεκινήσει στο MotoGP μέχρι το τέλος του 2026. Αυτή η υπόσχεση έρχεται σε μια κρίσιμη στιγμή, καθώς το μέλλον της μάρκας στο μηχανοκίνητο αθλητισμό παραμένει αβέβαιο μετά την προγραμματισμένη είσοδο της Liberty Media στην επιχείρηση. Σύμφωνα με το vol.at , η περαιτέρω συμμετοχή του KTM στο MotoGP μετά από 2026, που αναπτύσσεται γύρω από το κόστος γύρω από το νέο marketerty από το marketerty από το marketery από το marketery από το marketerty από το marketery από το marketery από το marketery από το marketery από το marketery από το marketery από το manketerty από το marketery mediety από το marketery mediety από το marketery medeetyty.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος Gottfried Neumeister εξέφρασε ότι η έγκριση της καταχώρησης των μέσων ενημέρωσης της Liberty αναμένεται από την Επιτροπή της ΕΕ για τον Ιούνιο του 2025. Παρά τις προκλήσεις, η KTM παραμένει αισιόδοξη ότι η κατάσταση θα σταθεροποιηθεί. Η ινδική μητρική εταιρεία Bajaj Auto έχει ήδη παράσχει 525 εκατομμύρια ευρώ για να μαξιλάρι τις οικονομικές δυσκολίες της KTM AG. Με μια συμφωνία επιλογής κλήσης, η Bajaj έχει επίσης την ευκαιρία να αναλάβει τον έλεγχο της Pierer Mobility AG μέχρι τον Μάιο του 2026.
Οικονομική κατάσταση και συνθήκες αγοράς
Τα οικονομικά αποτελέσματα της Pierer Mobility AG για το 2024 παρουσιάζουν σημαντική πρόκληση: πωλήσεις 1,879 δισ. Ευρώ, που σημαίνει μείωση κατά 29 % σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος και EBITDA ύψους -481 εκατ. Ευρώ. Αυτές οι απώλειες οφείλονται κυρίως σε υψηλό κόστος αναδιάρθρωσης και απόσβεση σε άυλα περιουσιακά στοιχεία περίπου 850 εκατομμυρίων ευρώ.Ένα τεταμένο περιβάλλον αγοράς προβλέπεται για το 2025 και αναμένεται μια επιχειρησιακή απώλεια, η οποία μπορεί ωστόσο να αντισταθμιστεί εν μέρει από τα κέρδη ανακαίνισης. Οι θέσεις στο Mattighofen και στο Munderfing στην Άνω Αυστρία θα πρέπει να παραμείνουν ασφαλείς μακροπρόθεσμα. Επιστροφή στους αγώνες: Από το 2027, θα τεθεί σε ισχύ νέοι τεχνικοί κανονισμοί στο MotoGP, το οποίο προβλέπει μείωση μετατόπισης σε 850 κυβικά εκατοστά. Μέχρι στιγμής, ωστόσο, κανένας κατασκευαστής δεν έχει υπογράψει σύμβαση για την περίοδο 2027 έως 2031.
Σημασία για τις συμβάσεις MotoGP και Team
Ο Carlos Ezpeleta, ο αθλητικός διευθυντής της Dorna, έκανε ανακούφιση για το τέλος της οικονομικής κρίσης της KTM και υπογράμμισε τη σημασία του κατασκευαστή του MotoGP. Ο κατασκευαστής κινητήρα έπρεπε να αντιμετωπίσει σημαντικές οικονομικές δυσκολίες από το τέλος του περασμένου έτους και έπρεπε να διαχειριστεί τον εαυτό του για να αποφύγει την πτώχευση. Τα σχέδια αναδιάρθρωσης, τα οποία εγκρίθηκαν από τους πιστωτές τον Φεβρουάριο, καθόρισαν τους όρους αποπληρωμής του 30 % του χρέους πάνω από 2 δισ. Ευρώ μέχρι τις 23 Μαΐου 2025 Έκθεση
Παρά την επένδυση σχεδόν 600 εκατομμυρίων ευρώ από την Bajaj, υπάρχουν φήμες για πιθανή μείωση της δορυφορικής υποστήριξης για την ομάδα Tech3 την επόμενη σεζόν. Ωστόσο, η KTM Motorsport Boss Pit Beirer απέρριψε αυτές τις φήμες ως "εντελώς λανθασμένες" και επιβεβαιώνει ότι τα τρέχοντα σχέδια σταθεροποίησης και υφιστάμενων συμβάσεων με τους οδηγούς και το TECH3 εξακολουθούν να υπάρχουν. Το μελλοντικό ανταγωνιστικό τοπίο θα μπορούσε να αλλάξει σύντομα. Η Επιτροπή της ΕΕ ξεκίνησε διεξοδική εξέταση της εξαγοράς της Dorna από την Liberty Media, διότι υπάρχουν ανησυχίες για μια πιθανή συγκέντρωση της αγοράς. Ένα τέτοιο σενάριο θα μπορούσε τελικά να οδηγήσει σε υψηλότερες τιμές για τις άδειες των δικαιωμάτων εκπομπής, τα οποία θα ήταν κρίσιμα προς όφελος των οπαδών και των ευρωπαίων ραδιοτηλεοπτικών φορέων, όπως το DetailsOrt Mattighofen, Österreich Quellen