Kritikk av Nova Design: Mittelstand forlatt igjen!

Kritikk av Nova Design: Mittelstand forlatt igjen!

Österreich - 28. juni 2025 ble utkastet til den nye reguleringen av standardforbruksskatten (NOVA) kunngjort, som kreves som en lettelse for mellomstore selskaper. I følge ots i fremtiden et minimumsstørrelse på belastningsområdet og bare kan "> ots . Imidlertid er definisjonen av dette "enkle utstyret" kontroversiell, med kritiske stemmer spør hvor et kjøretøy kan bli funnet i 2025 uten et elektrisk vindu.

I den nye forordningen vil den tidligere billigere beregningsmetoden for kjøretøy i klasse N1 bli opphevet, mens pickuper faller inn under bilavgiften. Dette betyr at den nye beregningsmetoden kan føre til at henting blir dyrere. Kritikerne er enige om at kunngjøringen om en hjelpepakke for mellomstore selskaper ikke oppfyller forventningene.

Endringer i Nova

Standardforbruksskatten er en godkjenningsskatt i Østerrike som forfaller når du kjøper eller importerer et kjøretøy. Fra 1. juli 2025 er det bare motorvogner, som hovedsakelig er beregnet på passasjertransport, er underlagt Nova, som oeamtc

Parallelt med endringene på NOVA har den østerrikske føderale regjeringen bestemt seg for en middels størrelse firmapakke, som skal være til fordel for små og mellomstore selskaper (SME) spesielt. Dette ble kunngjort i en kommunikasjon av VALUOE Finance Minister Markus Marterbauer vektet den høye lagt til

SMB -pakken inkluderer fem avgjørende tiltak for skattelette og reduksjon i byråkratiske hinder, inkludert å øke den grunnleggende flatfrekvensen og NOVA -fritaket for alle N1 -kjøretøyer fra 1. juli 2025. En godkjenning og introduksjon av byråkratibrems er også blant de anbefalte tiltakene for å redusere den økonomiske stresset på SME.