A NOVA tervezésének kritikája: A Mittelstand ismét elhagyta!

A NOVA tervezésének kritikája: A Mittelstand ismét elhagyta!

2025. június 28 -án bejelentették a szokásos fogyasztási adó (NOVA) új szabályozásának tervezetét, amelyet a közepes méretű vállalatok mentességének állítólag. A OTS . Ennek az "egyszerű berendezésnek" definíciója azonban ellentmondásos, a kritikus hangok megkérdezik, hogy hol található a jármű 2025 -ben elektromos ablak nélkül.

Az új szabályozásban az N1 osztályban lévő járművek korábbi olcsóbb számítási módszerét megszüntetik, míg a pick-upok az autóadó alá tartoznak. Ez azt jelenti, hogy az új számítási módszer a felvétel drágábbá válhat. A kritikusok egyetértenek abban, hogy a közepes méretű vállalatok számára nyújtott segélycsomag bejelentése nem felel meg az elvárásoknak.

Változások a nova

A szokásos fogyasztási adó egy Ausztriában jóváhagyási adó, amely a járművek vásárlásakor vagy behozatalakor esedékes. 2025. július 1-jétől csak a NOVA hatálya alá tartozó gépjárművek, amelyek elsősorban a személyszállító szállításra szántak, a oeamtc . A dobozok és a platformok megszabadíthatók a NOVA -tól, ha bizonyos feltételek megfelelnek. A felszabadulás csak akkor vonatkozik, ha a rakodási terület megfelel bizonyos követelményeknek.

kkv -csomag és céljainak

A NOVA -ban bekövetkezett változásokkal párhuzamosan az osztrák szövetségi kormány egy közepes méretű vállalati csomagról döntött, amelynek különösen a kis- és közepes méretű vállalatok (kkv -k) javát kell szolgálnia. Ezt bejelentették a Szövetségi Pénzügyi Minisztériummal . Markus Martterbau -t túlzott mértékben a 160 -as pénzügyi miniszter, mivel a pénzügyi miniszter, és a pénzügyi miniszter, a pénzügyi miniszter, és a pénzügyi miniszter 2,5 milliárd munkakörülménye, az Eurn. hozzáadottérték.

A kkv -csomag öt meghatározó intézkedést tartalmaz az adókedvezmények és a bürokratikus akadályok csökkentése érdekében, ideértve az alapvető átalánydíj növelését és az összes N1 jármű NOVA mentességét 2025. július 1 -jétől.