Colapso do gerenciamento de tráfego? Klacska alerta sobre a nova carga de pedágio!
Colapso do gerenciamento de tráfego? Klacska alerta sobre a nova carga de pedágio!
Österreich - O gerenciamento de tráfego na Áustria está sob imensa pressão. Alexander Klacska, presidente do transporte e tráfego da divisão federal no Um problema urgente é a demanda inadequada de que toda a terceira empresa de transporte cita como a principal deficiência comercial. As áreas de transporte de cargas e transportador de carga, em particular, precisam lutar com consultas insatisfeitas - aqui 40 % dos entrevistados relatam um declínio às vezes significativo. As expectativas de demanda para os próximos três meses também são um pouco negativos e indicam um desenvolvimento preocupante.
Custos crescentes e taxas de pedágio
Um fator central para os desafios atuais é o aumento do pedágio do caminhão, que já é de 3,5 % do índice de custo total. De acordo com o verkehrsrunwschau <551463 "> 83 % desse aumento. Klacska alerta sobre aumentos mais planejados do número de caminhões em 10 a 13 %que podem colocar em risco a sobrevivência econômica de muitas empresas.
O estresse pelo pedágio e o imposto sobre petróleo mineral não são os únicos fatores que levam à explosão de custos. O setor de transporte também se depara com os custos crescentes de pessoal que representam cerca de 50 % dos custos totais. Os custos do material, embora tenham diminuído um pouco pela primeira vez em anos, também contribuem para a situação instável. No entanto, um declínio nos custos de energia não foi suficiente para aliviar significativamente os encargos financeiros. As previsões para o futuro indicam que os aumentos de custos interromperão na logística geral da carga.
Tendências negativas no transporte
Além dos desafios financeiros, os problemas de infraestrutura são ameaçados por blocos ferroviários, como no caso de Deutsche Bahn, perto de Passau, e a fechadura do túnel ÖBB-Tauern. Esses problemas de gestão causam custos e inconvenientes adicionais para as empresas de transporte. Klacska enfatiza que a Áustria já tem o maior número de dependentes do desempenho de direção na UE, o que afeta ainda mais a competitividade das empresas domésticas.
Uma olhada nos novos registros de caminhões e veículos de trailer trator mostra um declínio alarmante em 21 % de janeiro a maio de 2025 em comparação com o ano anterior. Uma tendência que já surgiu em 2024 quando os novos registros diminuíram 0,5 %. Isso influencia diretamente o desempenho futuro e a flexibilidade da indústria. De acordo com statista , uma parte considerável do transporte de frete já foi realizada na Alemanha em 2022, que ilustra a dependência no tráfego da estrada.
Em um setor que tradicionalmente sofre de altos custos, os especialistas alertam sobre o limite iminente de carga. Klacska pede uma revisão urgente dos acessórios de pedágio atuais e uma distribuição mais justa das cargas operacionais para garantir a vitalidade do setor de transporte, o que é de importância crucial para a economia.
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