Upadek zarządzania ruchem? Klacska ostrzega przed nowym obciążeniem opłat!

Upadek zarządzania ruchem? Klacska ostrzega przed nowym obciążeniem opłat!

Österreich - Zarządzanie ruchem w Austrii jest pod ogromną presją. Alexander Klacska, przewodniczący federalnego transportu i ruchu w Dywizji Federalnej w Pilnym problemem jest nieodpowiednie popyt, które co trzecia firma transportowa wymienia jako podstawową niepełnosprawność biznesową. W szczególności obszary transportu frachtowego i napastnika frachtu muszą zmagać się z niezadowolonymi zapytaniami - tutaj 40 % respondentów zgłasza czasami znaczący spadek. Oczekiwania popytu na następne trzy miesiące są również nieco negatywne i wskazują na niepokojący rozwój.

Centralnym czynnikiem bieżących wyzwań jest zwiększona liczba opłat za ciężarówkę, która wynosi już 3,5 procent całkowitego wskaźnika kosztów. According to the Verkehrsrundschau , the average shipping costs have increased by 3.9 percent last year, the toll costs 83 procent tego wzrostu. Klacska ostrzega przed dalszymi planowanymi wzrostem liczby żałórek ciężarówki o 10 do 13 %, które mogłyby zagrozić przetrwaniu gospodarczym wielu firm.

Stres przez opłatę i podatek od ropy mineralnej nie są jedynymi czynnikami, które prowadzą do eksplozji kosztów. Przemysł transportowy stoi również w obliczu rosnących kosztów personelu, które stanowią około 50 procent całkowitych kosztów. Koszty materiałów, chociaż po raz pierwszy od lat zmniejszyły się nieznacznie, przyczyniają się również do niestabilnej sytuacji. Jednak spadek kosztów energii nie był wystarczający, aby znacząco złagodzić obciążenia finansowe. Prognozy na przyszłość wskazują, że podwyżki kosztów zatrzymają się w ogólnej logistyce ładunkowej.

Negatywne trendy w transporcie

Oprócz wyzwań finansowych problemów infrastrukturalnych są zagrożone przez bloki kolejowe, jak w przypadku Deutsche Bahn w pobliżu Pasau i zamka tunelu ÖBB-Tauern. Te problemy zarządzania powodują dodatkowe koszty i niedogodności dla firm transportowych. KLACSKA podkreśla, że ​​Austria ma już najwyższą liczbę opłat zależnych od wydajności w UE, co dodatkowo wpływa na konkurencyjność firm krajowych.

Spojrzenie na nowe rejestracje ciężarówek i pojazdów ciągnika -trailer pokazuje alarmujący spadek o 21 % od stycznia do maja 2025 r. W porównaniu z rokiem poprzednim. Trend, który pojawił się już w 2024 r., Kiedy nowe rejestracje spadły o 0,5 %. To bezpośrednio wpływa na przyszłe wyniki i elastyczność branży. Zgodnie z Statista , znaczna część transportu frachtu została już przeprowadzona w Niemczech w 2022 r., Która ilustruje zależność od ruchu drogowego.

W branży, która tradycyjnie cierpi na wysokie koszty, eksperci ostrzegają o zbliżającym się limicie obciążenia. Klacska wzywa do pilnego przeglądu obecnych załączników opłat i bardziej sprawiedliwego rozkładu obciążeń operacyjnych w celu zapewnienia witalności sektora transportu, co ma kluczowe znaczenie dla gospodarki.