Kollaps av trafikkstyringen? Klacska advarer om ny bompengelast!
Kollaps av trafikkstyringen? Klacska advarer om ny bompengelast!
Österreich - Trafikkstyringen i Østerrike er under enormt press. Alexander Klacska, styreleder for den føderale divisjonstransporten og trafikken i Et presserende problem er den utilstrekkelige etterspørselen som hvert tredje transportselskap siterer som den primære forretningshemming. Spesielt områdene med godstransport og speditør må slite med misfornøyde henvendelser - her rapporterer 40 % av de spurte om en til tider betydelig nedgang. Etterspørselsforventningene for de neste tre månedene er også litt negative og indikerer en bekymringsfull utvikling.
Stigende kostnader og bompengesats
En sentral faktor for dagens utfordringer er den økte økte tollet, som allerede er 3,5 prosent av den totale kostnadsindeksen. I følge Verkehrsrunds-årlig TACTOKTOR-355146 " Kostnader på 83 prosent av denne økningen. Klacska advarer om ytterligere planlagte økninger av lastebilen med 10 til 13 %som kan sette den økonomiske overlevelsen til mange selskaper i fare.
Stresset fra bompengene og mineraloljeavgiften er ikke de eneste faktorene som fører til kostnadseksplosjonen. Transportindustrien står også overfor økende personellkostnader som utgjør rundt 50 prosent av de totale kostnadene. De materielle kostnadene, selv om de har sunket litt for første gang på år, bidrar også til den ustabile situasjonen. En nedgang i energikostnadene var imidlertid ikke nok til å lindre de økonomiske byrdene betydelig. Prognoser for fremtiden indikerer at kostnadsøkningene vil stoppe i generell lastelogistikk.
Negative trender innen transport
I tillegg til de økonomiske utfordringene, trues infrastrukturelle problemer av jernbaneblokker, som for Deutsche Bahn nær Passau og låsen til Öbb-Tauern-tunnelen. Disse styringsproblemene forårsaker ekstra kostnader og ulemper for transportselskapene. Klacska understreker at Østerrike allerede har den høyeste kjøreprestasjoner -avhengige bompenger i EU, noe som ytterligere påvirker konkurranseevnen til innenlandske selskaper.
En titt på de nye registreringene av lastebiler og traktor -trailer -kjøretøyer viser en alarmerende nedgang med 21 % fra januar til mai 2025 sammenlignet med året før. En trend som allerede dukket opp i 2024 da de nye registreringene falt med 0,5 %. Dette påvirker direkte fremtidens ytelse og fleksibilitet i bransjen. I følge Statista , var en betydelig del av godstransporten allerede utført i Tyskland i 2022, som illustrerer avhengigheten av veitrafikk.
I en bransje som tradisjonelt lider av høye kostnader, advarer eksperter om den forestående belastningsgrensen. Klacska etterlyser en presserende gjennomgang av de nåværende bompengene og en rettferdig fordeling av driftsbelastninger for å sikre vitaliteten i transportsektoren, som er av avgjørende betydning for økonomien.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)