Satiksmes vadības sabrukums? Klacska brīdina par jaunu nodevu slodzi!

Satiksmes vadības sabrukums? Klacska brīdina par jaunu nodevu slodzi!

Österreich - Satiksmes vadība Austrijā tiek pakļauta milzīgam spiedienam. Aleksandrs Klacska, federālās nodaļas transporta un satiksmes priekšsēdētājs Steidzama problēma ir nepietiekams pieprasījums, ko katrs trešais transporta uzņēmums min kā primāro biznesa invaliditāti. Īpaši kravas pārvadājumu un ekspeditora kravas teritorijām ir jācīnās ar neapmierinātiem izmeklējumiem - šeit 40 % respondentu ziņo par dažreiz ievērojamu kritumu. Nākamos trīs mēnešus pieprasījuma cerības ir arī nedaudz negatīvas un norāda uz satraucošu attīstību.

Pašreizējo izaicinājumu galvenais faktors ir palielināts kravas automašīnu nodevu skaits, kas jau ir 3,5 procenti no kopējā izmaksu indeksa. Saskaņā ar vertkehrundschau , kas ir šūpojošas. 83 procentu izmaksas no šī pieauguma. Klacska brīdina par turpmāku plānoto kravas automašīnu nodevu palielināšanos par 10 līdz 13 %, kas varētu apdraudēt daudzu uzņēmumu ekonomisko izdzīvošanu.

Stress, ko rada nodevas un minerāleļļas nodoklis, nav vienīgie faktori, kas izraisa izmaksu eksploziju. Transporta nozare saskaras arī ar pieaugošajām personāla izmaksām, kas veido apmēram 50 procentus no kopējām izmaksām. Materiālu izmaksas, kaut arī tās ir nedaudz samazinājušās pirmo reizi gadu laikā, arī veicina nestabilo situāciju. Tomēr ar enerģijas izmaksu samazināšanos nepietika, lai ievērojami mazinātu finansiālo slogu. Nākotnes prognozes norāda, ka izmaksu pieaugums apstāsies vispārējā kravas loģistikā.

negatīvas transporta tendences

Papildus finanšu izaicinājumiem dzelzceļa bloki apdraud infrastruktūras problēmas, tāpat kā Deutsche Bahn gadījumā netālu no Passau un ÖBB-Tauern tuneļa slēdzene. Šīs vadības problēmas rada papildu izmaksas un neērtības transporta uzņēmumiem. Klacska uzsver, ka Austrijai jau ir vislielākā nodevas nodevas nodevas ES, kas vēl vairāk ietekmē vietējo uzņēmumu konkurētspēju.

Apskatot jaunās kravas automašīnu un traktora transportlīdzekļu reģistrācijas, tiek parādīts satraucošs samazinājums par 21 % no janvāra līdz 2025. gada maijam, salīdzinot ar iepriekšējo gadu. Tendence, kas jau parādījās 2024. gadā, kad jaunā reģistrācija samazinājās par 0,5 %. Tas tieši ietekmē nozares turpmāko sniegumu un elastību. Saskaņā ar Statista , ievērojama kravas transporta daļa jau tika veikta Vācijā 2022. gadā, kas ilustrē atkarību no ceļu satiksmes.

Rūpniecībā, kas tradicionāli cieš no augstām izmaksām, eksperti brīdina par gaidāmo slodzes ierobežojumu. Klacska aicina steidzami pārskatīt pašreizējos nodevu pielikumus un taisnīgāku darbības slodzes izplatību, lai nodrošinātu transporta nozares dzīvotspēju, kurai ekonomikai ir izšķiroša nozīme.