Effondrer la gestion du trafic? Klacska prévient une nouvelle charge de péage!

Effondrer la gestion du trafic? Klacska prévient une nouvelle charge de péage!

Österreich - La gestion du trafic en Autriche subit une immense pression. Alexander Klacska, président de la division fédérale Transport and Traffic dans le Un problème urgent est la demande inadéquate que chaque entreprise de transport cite comme invalidité commerciale principale. Les zones de transport de marchandises et de transitaires en particulier doivent avoir des difficultés avec des enquêtes insatisfaites - ici 40% des répondants rapportent une baisse parfois significative. Les attentes de la demande pour les trois prochains mois sont également légèrement négatives et indiquent un développement inquiétant.

Un facteur central pour les défis actuels est l'augmentation du péage de camions, qui représente déjà 3,5% de l'indice total des coûts. According to the Verkehrsrundschau , the average shipping costs have increased by 3.9 percent last year, the toll costs of 83% de cette augmentation. KLACSKA met en garde contre les augmentations prévues de 10 à 13% planifiées de 10 à 13%, ce qui pourrait mettre en danger la survie économique de nombreuses entreprises.

Le stress par le péage et la taxe sur l'huile minérale ne sont pas les seuls facteurs qui conduisent à l'explosion des coûts. L'industrie des transports est également confrontée à la hausse des coûts du personnel qui représentent environ 50% des coûts totaux. Les coûts des matériaux, bien qu'ils aient légèrement diminué pour la première fois depuis des années, contribuent également à la situation instable. Cependant, une baisse des coûts énergétiques n'a pas été suffisante pour atténuer considérablement les charges financières. Les prévisions pour l'avenir indiquent que les augmentations des coûts cesseront dans la logistique générale du fret.

Tendances négatives du transport

En plus des défis financiers, les problèmes d'infrastructure sont menacés par les blocs ferroviaires, comme dans le cas de Deutsche Bahn près de Passau et de la serrure du tunnel öbb-tauern. Ces problèmes de gestion entraînent des coûts et des inconvénients supplémentaires pour les sociétés de transport. KLACSKA souligne que l'Autriche a déjà le nombre de performances de conduite la plus élevée dans l'UE, ce qui affecte en outre la compétitivité des entreprises nationales.

Un aperçu des nouvelles inscriptions des camions et des véhicules Tracteur-Trailer montre une baisse alarmante de 21% de janvier à mai 2025 par rapport à l'année précédente. Une tendance qui a déjà émergé en 2024 lorsque les nouvelles inscriptions ont diminué de 0,5%. Cela influence directement les performances et la flexibilité futures de l'industrie. Selon Statista , une partie considérable du transport de fret a déjà été effectuée en Allemagne en 2022, qui illustre la dépendance à l'égard du trafic routier.

Dans une industrie qui souffre traditionnellement de coûts élevés, les experts mettent en garde contre la limite de charge imminente. KLACSKA appelle à un examen urgent des pièces jointes actuelles et à une répartition plus équitable des charges d'exploitation pour assurer la vitalité du secteur des transports, qui est d'une importance cruciale pour l'économie.