Liiklusjuhtimise kokkuvarisemine? Klacska hoiatab uue teemaksu koormuse eest!

Liiklusjuhtimise kokkuvarisemine? Klacska hoiatab uue teemaksu koormuse eest!

Österreich - Austria liiklusjuhtimine on tohutu surve all. Alexander Klacska, föderaalse divisjoni transpordi ja liikluse esimees Kiireloomuline probleem on ebapiisav nõudlus, mida iga kolmas transpordiettevõte nimetab esmaseks äripuudeks. Eelkõige kaubavedude ja ekspedeerija valdkonnad peavad võitlema rahulolematute järelepärimistega - siin teatavad 40 % vastanutest mõnikord olulisest langusest. Järgmise kolme kuu nõudluse ootused on samuti pisut negatiivsed ja viitavad murettekitavale arengule.

Praeguste väljakutsete keskne tegur on suurenenud veoautode arv, mis on juba 3,5 protsenti kogukulude indeksist. Vastavalt verkehrsrschau

Teemaks ja mineraalõli maks ei ole ainsad tegurid, mis põhjustavad kulude plahvatust. Transporditööstus seisab silmitsi ka kasvavate personali kuludega, mis moodustavad umbes 50 protsenti kogukuludest. Materiaalsed kulud, ehkki need on esimest korda aastate jooksul pisut vähenenud, aitavad samuti kaasa ebastabiilsesse olukorda. Kuid energiakulude langusest ei piisanud rahalise koormuse märkimisväärseks leevendamiseks. Tuleviku prognoosid näitavad, et kulude suurenemine peatub üldise lasti logistikas.

Vaadata veoautode ja traktoriga sõidukite uute registreerimiste kohta, mis näitab, et jaanuarist kuni 2025. aasta maini kuni eelmise aastaga võrreldes on murettekitav langus 21 %. Trend, mis tekkis juba 2024. aastal, kui uued registreerimised vähenesid 0,5 %. See mõjutab otseselt tööstuse tulevikku ja paindlikkust. Vastavalt Statista , toimus märkimisväärne osa kaubavedudest juba 2022. aastal Saksamaal, mis illustreerib sõltuvust maanteeliiklusest.

Tööstuses, mis traditsiooniliselt kannatab kõrgete kulude all, hoiatavad eksperdid eelseisva koormuse piiri eest. Klacska nõuab kiireloomulist ülevaatamist praeguste teemaksude manuste kohta ja töökoormuste õiglasema jaotuse, et tagada majanduse jaoks ülioluline tähtsus.