Colapso de la gestión del tráfico? ¡Klacska advierte sobre la nueva carga de peaje!
Colapso de la gestión del tráfico? ¡Klacska advierte sobre la nueva carga de peaje!
Österreich - La gestión del tráfico en Austria está bajo una inmensa presión. Alexander Klacska, presidente de la división federal, transporte y tráfico en wkö recientemente descrita la industria de la industria. El aumento de los costos, mientras que el ingreso cae drásticamente.
Un problema urgente es la demanda inadecuada que cada tercera empresa de transporte cita como la discapacidad comercial principal. Las áreas de transporte de carga y transportista de carga en particular tienen que luchar con consultas insatisfechas: aquí el 40 % de los encuestados informan sobre una disminución a veces significativa. Las expectativas de demanda para los próximos tres meses también son ligeramente negativas e indican un desarrollo preocupante.
Costos crecientes y tarifas de peaje
Un factor central para los desafíos actuales es el aumento del peaje de los camiones, que ya es el 3.5 por ciento del índice de costos totales. De acuerdo con VERKRSRURSRUNDSCHAU , los costos de envío promedio han aumentado por 3.9 por ciento, los costos de los costos promedio, el año pasado, el año pasado, el año pasado, los costos de los costos promedio, el año pasado, los costos de los costos promedio, los costos de los tholl, los costos de los toques del año pasado. El 83 por ciento de este aumento. Klacska advierte sobre los aumentos planificados más planificados del peaje del camión en un 10 a 13 %que podrían poner en peligro la supervivencia económica de muchas empresas.
El estrés por el peaje y el impuesto sobre el aceite mineral no son los únicos factores que conducen a la explosión de costos. La industria del transporte también se enfrenta al aumento de los costos de personal que representan alrededor del 50 por ciento de los costos totales. Los costos materiales, aunque han disminuido ligeramente por primera vez en años, también contribuyen a la situación inestable. Sin embargo, una disminución en los costos de energía no fue suficiente para aliviar significativamente las cargas financieras. Los pronósticos para el futuro indican que los aumentos de costos se detendrán en la logística general de carga.
Tendencias negativas en el transporte
Además de los desafíos financieros, los problemas de infraestructura están amenazados por los bloques ferroviarios, como en el caso de Deutsche Bahn, cerca de Passau y el bloqueo del túnel Öbb-Tauern. Estos problemas de gestión causan costos e inconvenientes adicionales para las compañías de transporte. Klacska enfatiza que Austria ya tiene el peaje dependiente del rendimiento más alto en la UE, lo que afecta aún más la competitividad de las empresas nacionales.
Una mirada a los nuevos registros de camiones y vehículos de tractor -tractor muestra una disminución alarmante en un 21 % de enero a mayo de 2025 en comparación con el año anterior. Una tendencia que ya surgió en 2024 cuando los nuevos registros disminuyeron en un 0,5 %. Esto influye directamente en el rendimiento futuro y la flexibilidad de la industria. De acuerdo con Statista , una parte considerable del transporte de carga ya se llevó a cabo en Alemania en 2022, lo que ilustra la dependencia del tráfico de carreteras.
En una industria que tradicionalmente sufre de altos costos, los expertos advierten sobre el inminente límite de carga. Klacska exige una revisión urgente de los accesorios de peaje actuales y una distribución más justa de las cargas operativas para garantizar la vitalidad del sector del transporte, lo cual es de crucial importancia para la economía.
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