Sammenbrud af trafikstyringen? Klacska advarer om ny bompengebelastning!

Sammenbrud af trafikstyringen? Klacska advarer om ny bompengebelastning!

Österreich - Trafikstyring i Østrig er under enormt pres. Alexander Klacska, formand for Federal Division Transport and Traffic in the wkö for nylig beskrevne alarming-situationen i industrien. Overfor stigende omkostninger, mens indkomsten falder drastisk

Et presserende problem er det utilstrækkelige krav, som hvert tredje transportfirma citerer som den primære forretningshæmning. Områderne med godstransport og speditør især skal kæmpe med utilfredse forespørgsler - her rapporterer 40 % af de adspurgte om et til tider betydeligt tilbagegang. Efterspørgselsforventningerne i de næste tre måneder er også lidt negative og indikerer en bekymrende udvikling.

stigende omkostninger og vejafgift

En central faktor for de aktuelle udfordringer er den øgede øgede lastbilafgift, som allerede er 3,5 procent af det samlede omkostningsindeks. I henhold til Verkehrsrundschau , er det gennemsnitlige indkapslingsomkostninger steget med 3551463 "> Verkehrsrundschau , det gennemsnitlige indkøbsomkostninger steget med 3,9 procent. på 83 procent af denne stigning. Klacska advarer om yderligere planlagte stigninger i lastbilafgiften med 10 til 13 %, der kan bringe mange virksomheders økonomiske overlevelse i fare.

Stresset ved vejafgift og mineralolieafgift er ikke de eneste faktorer, der fører til omkostningseksplosion. Transportindustrien står også over for stigende personaleomkostninger, der udgør omkring 50 procent af de samlede omkostninger. Materialeomkostningerne, selvom de er faldet lidt for første gang i år, bidrager også til den ustabile situation. Imidlertid var et fald i energiomkostningerne ikke nok til at lindre de økonomiske byrder væsentligt. Prognoser for fremtiden indikerer, at omkostningsstigningerne stopper i generel fragtlogistik.

negative tendenser inden for transport

Ud over de økonomiske udfordringer trues infrastrukturproblemer med jernbaneblokke, som i tilfældet med Deutsche Bahn nær Passau og låsen på Öbb-taun-tunnelen. Disse ledelsesproblemer medfører ekstra omkostninger og ulemper for transportfirmaerne. Klacska understreger, at Østrig allerede har den højeste kørepræstation -afhængige vejafgift i EU, hvilket yderligere påvirker de indenlandske virksomheders konkurrenceevne.

Et kig på de nye registreringer af lastbiler og traktor -trailer -køretøjer viser et alarmerende fald med 21 % fra januar til maj 2025 sammenlignet med året før. En tendens, der allerede opstod i 2024, da de nye registreringer faldt med 0,5 %. Dette påvirker direkte den fremtidige præstation og fleksibilitet i industrien. Ifølge statista , blev der allerede udført en betydelig del af godstransporten i Tyskland i 2022, som illustrerer afhængigheden af ​​vejtrafik.

I en branche, der traditionelt lider af høje omkostninger, advarer eksperter om den forestående belastningsgrænse. Klacska opfordrer til en presserende gennemgang af de aktuelle vejafgift og en mere retfærdig fordeling af driftsbelastninger for at sikre vitaliteten i transportsektoren, som er af afgørende betydning for økonomien.