Proteção climática em perigo? S1 Clasp e novos projetos de construção no banco de testes!

Am 18.06.2025 diskutiert ein Fachdialog über die nachhaltige Überprüfung von ASFINAG-Neubauprojekten. Wichtige Umweltaspekte im Fokus.
Em 18 de junho de 2025, uma caixa de diálogo especializada discutiu a revisão sustentável de novos projetos de construção. Aspectos ambientais importantes em foco. (Symbolbild/DNAT)

Proteção climática em perigo? S1 Clasp e novos projetos de construção no banco de testes!

Wien, Österreich - No Parlamento austríaco, foi tomada um pedido de tomada de decisão aos partidos do governo, que lida com a revisão do Asfinag que ainda não foram aprovados. O principal objetivo desta aplicação é avaliar a economia, a sustentabilidade, a eficiência e o impulso econômico desses projetos. Como BMME. A viabilidade, especialmente em relação à proteção climática, proteção de espécies e proteção do solo

Para a seção norte do S1, que está relacionada à rodovia Lobau, as alternativas são verificadas. O S34 também não é implementado no formulário originalmente planejado. Em resposta à avaliação, o ASFINAG planeja criar um novo programa de construção que, no futuro Todas as atividades de construção iniciadas serão preservadas.

Previsão para o setor de tráfego

A pressão sobre a transformação da política de transporte também é internacionalmente perceptível. De acordo com uma previsão do Fórum Internacional de Transporte (ITF), publicado como parte da Cúpula Mundial do Ministro dos Transportes em Leipzig, o volume de tráfego aumentará acentuadamente até 2050, com um crescimento particularmente alto no tráfego de carga, que deve aumentar 2,6 vezes. Isso contradiz os objetivos da proteção climática, porque mesmo com as medidas atuais de descarbonização, as emissões de emissões no setor de tráfego podem aumentar em até 16 %, como Busplaner relatou.

Os desafios são enormes: para atingir as metas globais de temperatura de acordo com o acordo climático de Paris, é necessária uma transformação abrangente, que não inclui apenas a estrutura de política de tráfego, mas também unidades alternativas, coordenação aprimorada das cadeias de suprimentos e soluções de mobilidade mais sustentáveis.

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OrtWien, Österreich
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