Η προστασία του κλίματος σε κίνδυνο; S1 Clasp και νέα έργα κατασκευής στον πάγκο δοκιμών!

Η προστασία του κλίματος σε κίνδυνο; S1 Clasp και νέα έργα κατασκευής στον πάγκο δοκιμών!

Wien, Österreich - Στο αυστριακό κοινοβούλιο, υποβλήθηκε αίτηση λήψης αποφάσεων στα κυβερνητικά κόμματα, τα οποία ασχολούνται με την αναθεώρηση του Asfinag που δεν έχουν ακόμη εγκριθεί. Ο κύριος στόχος αυτής της εφαρμογής είναι να αξιολογηθεί η οικονομία, η βιωσιμότητα, η αποτελεσματικότητα και η οικονομική ώθηση αυτών των έργων. Ως bmi infothek. Η μελλοντική βιωσιμότητα, ειδικά όσον αφορά την προστασία του κλίματος, την προστασία των ειδών και την προστασία του εδάφους.

Για το βόρειο τμήμα του S1, το οποίο σχετίζεται με τον αυτοκινητόδρομο Lobau, ελέγχονται εναλλακτικές λύσεις. Το S34 επίσης δεν εφαρμόζεται στην αρχικά προγραμματισμένη μορφή. Απαντώντας στην αξιολόγηση, η ASFINAG σχεδιάζει να δημιουργήσει ένα νέο πρόγραμμα κατασκευής που θα βασίζεται στο μέλλον στους στόχους του κλίματος και θα λάβει υπόψη τις απαιτήσεις για την προστασία του εδάφους και την κινητικότητα φιλική προς το κλίμα. Όλες οι κατασκευαστικές δραστηριότητες που έχουν ξεκινήσει θα διατηρηθούν.

Η πίεση στον μετασχηματισμό της πολιτικής μεταφορών είναι επίσης διεθνώς αισθητή. Σύμφωνα με την πρόβλεψη του Διεθνούς Φόρουμ Μεταφορών (ITF), που δημοσιεύθηκε στο πλαίσιο της Παγκόσμιας Συνόδου Κορυφής του Υπουργού Μεταφορών στη Λειψία, ο όγκος της κυκλοφορίας θα αυξηθεί απότομα μέχρι το 2050, με ιδιαίτερα υψηλή αύξηση της μεταφοράς εμπορευμάτων, η οποία αναμένεται να αυξηθεί κατά 2,6 φορές. Αυτό έρχεται σε αντίθεση με τους στόχους της προστασίας του κλίματος, διότι ακόμη και με τα τρέχοντα μέτρα για την αποταμίευση, οι εκπομπές των εκπομπών στον τομέα της κυκλοφορίας θα μπορούσαν να αυξηθούν κατά 16 %, όπως το busplaner αναφέρθηκε.