Klimatskydd i trafiken: Tre reformer för Österrikes CO2 -mål!

Klimatskydd i trafiken: Tre reformer för Österrikes CO2 -mål!

Österreich - Österrike står inför en betydande ekonomisk utmaning: behovet av att använda budgetkonsolidering uppfyller de pressande kraven för klimatskydd. Experter från Context Institute for Climate Issues gör nu ett konkret förslag till avskaffande av klimatförskjutande subventioner för att uppnå en årlig besparing på upp till 1,04 miljarder euro. Avskaffandet av dieselprotektionism, företagets bilbehörighet och en anpassad pendlarfinansiering skulle vara avgörande åtgärder för detta, vilket inte bara kunde leda till totalt 800 000 ton för att förbättra statsbudgeten, utan också för att minska koldioxidutsläppen, till exempel idag. rapporterade.

diesel protektionism som klimatdödare

En central punkt i diskussionen är ojämlik beskattning av diesel och bensin. En mineraloljeskatt på 39,7 cent faller för närvarande på diesel, medan bensin är laddad med 48,2 cent. Denna skillnad innebär att dieselförbrukning och tillhörande utsläpp har ökat drastiskt sedan 1990. Context Institute ser potentialen att spara 648 000 ton CO2 -motsvarighet och cirka 500 miljoner euro för statsbudgeten varje år. Enligt oekonews.at har de nuvarande skattefördelarna för diesel inte bara negativa effekter på klimatet; De har också en betydande inverkan på statsbudgeten och kan vara dyra om klimatmålen inte uppfylls år 2030.

Experterna varnar för att Österrike kommer att behöva minska utsläppen med 48 procent fram till 2030 för att undvika böter på upp till 4,7 miljarder euro. I detta sammanhang ses avskaffandet av klimat -skadliga subventioner som en möjlighet att uppnå både de ekonomiska och ekologiska målen och därmed bana en hållbar väg för framtiden. De flödande kraven bör inte bara främja klimatskydd utan också lindra statsbudgeten och stärka den österrikiska ekonomin.