竞选距离确保”：我们保护伯根兰州的骑自行车者！

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Burgenland, Österreich - 近年来，道路安全总体上有所改善，但这不适用于自行车交通。该主题变得越来越重要，尤其是鉴于骑自行车的人的事故数量增加，这主要是由于自行车交通率提高所致。根据联邦统计局的数据，2020年德国91,281名骑自行车的人受伤，有426人丧生。与上一年相比，受伤的增加为4.8％，而被杀的人数则为4.5％（

为了提高骑自行车的人的安全性，自行车大厅开始了一个名为“距离使您安全”的新活动。该倡议旨在使驾驶员和骑自行车的人同时敏感，并向立法者施加压力。该活动的重点主要集中在汽车的紧密或快速超车过程以及突然打开的汽车门引起的危险上。如果自动驾驶员不遵守必要的距离，骑自行车的人通常会被迫掌握危险情况（ radlobby.at ）。

主张政治

在2022年10月决定的《道路交通法规》第33修正案（STVO）中，超过骑自行车的人时引入了最小距离。但是，速度高达30 km/h的速度（车轮大厅都不足够）仍然有问题。在法律锚定的距离至少为1.5 m的城市和2.0 m外，需要在城镇以外的距离。此外，骑自行车大厅的最小宽度为1.75 m的多功能条，使循环更安全（

该活动是由众筹资助的，以支持进一步的交通安全措施。为了执行所需的距离法规，还需要运输政策的控制。此外，建议交通策划人员设计至少2.0 m的骑自行车道，以确保骑自行车的人的安全（ radlobby.at ）。安全感觉的增加尤其是在前景中，因为根据一项调查，经常提到57％的骑自行车的人会感到主观，而不确定性因素（例如残酷的驾驶员）和太少的独立循环路径（骑自行车者和驾驶员的建议

Radlobby建议采取许多措施来提高交通安全。骑自行车的人应保持最低1.2 m的距离，以避免突然打开汽车门的危险。另一方面，鼓励驾车者在城市中保持1.5 m的距离，在城镇外保持2.0 m的距离，并在打开汽车门之前对肩膀保持看。这些简单但有效的建议可以有助于大大降低事故的风险（ radlobby.at ）。

总的来说，可以看出，改善基础设施和所有道路使用者的敏感性对于感知和改善交通安全至关重要。交通策划者和政客必须采取措施以可持续提高骑自行车者的道路交通安全性。这是增强骑自行车者和事故风险的主观安全感觉的唯一方法。