Campanha Distância garante: protegemos os ciclistas em Burgenland!

Campanha Distância garante: protegemos os ciclistas em Burgenland!

Burgenland, Österreich - A segurança rodoviária melhorou em geral nos últimos anos, mas isso não se aplica ao tráfego de bicicletas. Este tópico está se tornando cada vez mais importante, especialmente em vista do número crescente de acidentes com ciclistas, que se devem principalmente a um aumento da taxa de tráfego de bicicletas. De acordo com o Escritório Federal de Estatística, 91.281 ciclistas ficaram feridos na Alemanha em 2020, 426 foram mortos. Comparado ao ano anterior, um aumento no lesionado foi de 4,8 %, enquanto o número de matados afundou 4,5 % (.

Para aumentar a segurança dos ciclistas, o lobby do ciclismo inicia uma nova campanha chamada "Distância o torna seguro". Essa iniciativa visa sensibilizar os motoristas e os ciclistas e pressionar o legislador. O foco da campanha se concentra principalmente nos perigos que surgem de processos de ultrapassagem apertados ou rápidos de carros e portas abruptamente abertas de carros. Os ciclistas são frequentemente forçados a dominar situações perigosas se os motoristas de automóveis não aderirem à distância necessária ( radlobby.at ).

Reivindicações de política

Na 33ª Emenda aos Regulamentos de Tráfego Rodoviário (STVO), que foi decidido em outubro de 2022, distâncias mínimas foram introduzidas ao ultrapassar os ciclistas. No entanto, a exceção para velocidades de até 30 km/h, que não é considerada suficiente pelo lobby da roda, permanece problemática. É necessária uma distância de ultrapassagem legalmente ancorada de pelo menos 1,5 m de urbana e 2,0 m fora da cidade. Além disso, o lobby do ciclismo está comprometido com uma largura mínima de tiras multi -fins de 1,75 m para tornar o ciclismo mais seguro ( burgenland.orf.at ).

A campanha é financiada pelo crowdfunding para apoiar mais medidas de segurança no trânsito. Para aplicar os regulamentos de distância necessários, também são necessários controles da política de transporte. Além disso, os planejadores de tráfego são aconselhados a projetar faixas de ciclismo com uma largura de pelo menos 2,0 m, a fim de garantir a segurança dos ciclistas ( radlobby.at ). O aumento do sentimento de segurança está particularmente em primeiro plano, porque, de acordo com uma pesquisa, 57 % dos ciclistas se sentem subjetivamente, enquanto fatores de incerteza, como drivers cruéis e pequenas ciclovias separadas, são frequentemente mencionadas ( radlobby.at ).

No geral, pode -se observar que melhorar a infraestrutura e a sensibilização de todos os usuários da estrada são cruciais para a percepção e melhoria da segurança do tráfego. Planejadores de tráfego e políticos são obrigados a tomar medidas para aumentar de forma sustentável a segurança no tráfego rodoviário para os ciclistas. Esta é a única maneira de fortalecer o sentimento subjetivo de segurança no ciclista e o risco de acidentes.