Campagne Afstand zorgt ervoor: we beschermen fietsers in Burgenland!

Campagne Afstand zorgt ervoor: we beschermen fietsers in Burgenland!

Burgenland, Österreich - De verkeersveiligheid is de afgelopen jaren in het algemeen verbeterd, maar dit is niet van toepassing op fietsverkeer. Dit onderwerp wordt steeds belangrijker, vooral met het oog op het toenemende aantal ongevallen met fietsers, die voornamelijk te wijten zijn aan een verhoogde fietsverkeersnelheid. Volgens het federale statistische kantoor werden 91.281 fietsers in 2020 gewond in Duitsland, 426 werden gedood. Compared to the previous year, an increase in the injured was 4.8 %, while the number of killed sank by 4.5 % ( Research Information System.de ).

Om de veiligheid voor fietsers te vergroten, begint de fietslobby een nieuwe campagne genaamd "Afstand Maakt u veilig". Dit initiatief is bedoeld om zowel bestuurders als fietsers te sensibiliseren en druk uit te oefenen op de wetgever. De focus van de campagne is vooral gericht op de gevaren die voortkomen uit strakke of snelle inhaalprocessen van auto's en abrupt open autodeuren. Fietsers worden vaak gedwongen om gevaarlijke situaties te beheersen als autodrivers zich niet houden aan de nodige afstand ( Radlobby.at ).

claims op politiek

In de 33e wijziging van de Road Traffic Regulations (STVO), die in oktober 2022 werd beslist, werden minimale afstanden geïntroduceerd bij het inhalen van fietsers. De uitzondering voor snelheden tot 30 km/u, die niet voldoende wordt geacht door de wiellobby, blijft echter problematisch. Een wettelijk verankerde inhaalafstand van ten minste 1,5 m stedelijk en 2,0 m buiten de stad is vereist. Bovendien is de fietslobby toegewijd aan een minimale breedte van multi -voege strips van 1,75 m om fietsen veiliger te maken ( burgenland.orf.at ).

De campagne wordt gefinancierd door crowdfunding om verdere verkeersveiligheidsmaatregelen te ondersteunen. Om de vereiste afstandsvoorschriften af ​​te dwingen, zijn ook controles van het transportbeleid vereist. Bovendien wordt verkeersplanners geadviseerd om fietsbanen te ontwerpen met een breedte van ten minste 2,0 m om de veiligheid van de fietsers te waarborgen ( Radlobby.at ). De toename van het gevoel van beveiliging is met name op de voorgrond, omdat volgens een enquête 57 % van de fietsers zich subjectief voelt, terwijl onzekerheidsfactoren zoals meedogenloze stuurprogramma's en te weinig afzonderlijke cycluspaden vaak worden genoemd ( onderzoeksinformatie -systeem.

Aanbevelingen voor fietsers en stuurprogramma's

De Radlobby beveelt talloze maatregelen aan om de verkeersveiligheid te vergroten. Fietsers moeten een minimale afstand van 1,2 m houden om te parkeren om te voorkomen dat gevaren plotseling autodeuren openen. Automobilisten daarentegen worden aangemoedigd om een ​​afstand van 1,5 m in stedelijke en 2,0 m buiten de steden te handhaven en een schouder te bekijken voordat ze autodeuren openen. Deze eenvoudige, maar effectieve aanbevelingen kunnen helpen het risico op ongevallen aanzienlijk te verminderen ( Radlobby.at ).

Over het algemeen is te zien dat het verbeteren van de infrastructuur en de sensibilisatie van alle weggebruikers cruciaal zijn voor de perceptie en verbetering van de verkeersveiligheid. Verkeersplanners en politici moeten maatregelen nemen om de veiligheid in wegverkeer voor fietsers duurzaam te vergroten. Dit is de enige manier om het subjectieve gevoel van veiligheid in de fietser en het risico op ongevallen te versterken.