La campagna Distanza si assicura: proteggiamo i ciclisti nel Burgenland!

La campagna Distanza si assicura: proteggiamo i ciclisti nel Burgenland!

Burgenland, Österreich - La sicurezza stradale è migliorata nel complesso negli ultimi anni, ma ciò non si applica al traffico in bicicletta. Questo argomento sta diventando sempre più importante, soprattutto in considerazione del numero crescente di incidenti con ciclisti, che sono principalmente dovuti all'aumento del tasso di traffico in bicicletta. Secondo l'ufficio statistico federale, 91.281 ciclisti furono feriti in Germania nel 2020, 426 furono uccisi. Rispetto all'anno precedente, un aumento dei feriti è stato del 4,8 %, mentre il numero di uccisioni è affondato del 4,5 % (

Per aumentare la sicurezza per i ciclisti, la hall del ciclismo inizia una nuova campagna chiamata "Distanza ti fa al sicuro". Questa iniziativa mira a sensibilizzare sia i conducenti che i ciclisti e fare pressione sul legislatore. Il focus della campagna si concentra principalmente sui pericoli che derivano da processi di sorpasso stretti o veloci e porte di auto bruscamente aperte. I ciclisti sono spesso costretti a padroneggiare situazioni pericolose se i conducenti automobilistici non aderiscono alla distanza necessaria ( radlobby.at ).

afferma di politica

Nel 33 ° emendamento al regolamento sul traffico stradale (STVO), che è stato deciso nell'ottobre 2022, sono state introdotte distanze minime durante il sorpasso dei ciclisti. Tuttavia, l'eccezione per velocità fino a 30 km/h, che non è considerata sufficiente dalla hall delle ruote, rimane problematica. È richiesta una distanza di sorpasso legalmente ancorata di almeno 1,5 m urbane e 2,0 m fuori città. Inoltre, la lobby ciclistica è impegnata in una larghezza minima di strisce multiuso di 1,75 m per rendere il ciclismo più sicuro ( Burgenland.orf.at ).

La campagna è finanziata dal crowdfunding per supportare ulteriori misure di sicurezza del traffico. Al fine di far rispettare i regolamenti di distanza richiesti, sono richiesti anche i controlli della politica di trasporto. Inoltre, si consiglia ai pianificatori del traffico di progettare corsie ciclistiche con una larghezza di almeno 2,0 m per garantire la sicurezza dei ciclisti ( radlobby.at ). L'aumento della sensazione di sicurezza è particolarmente in primo piano, perché secondo un sondaggio, il 57 % dei ciclisti si sente soggettivamente, mentre sono spesso menzionati fattori di incertezza come i driver spietati e troppo piccoli percorsi di ciclo separati ( Raccomandazioni per ciclisti e conducenti

Il radlobby raccomanda numerose misure per aumentare la sicurezza del traffico. I ciclisti dovrebbero mantenere una distanza minima di 1,2 m per parcheggiare per evitare i pericoli di aprire improvvisamente le porte dell'auto. Gli automobilisti, d'altra parte, sono incoraggiati a mantenere una distanza di 1,5 m in urbano e 2,0 m fuori città e a dare un'occhiata alle spalle prima di aprire le porte delle auto. Queste raccomandazioni semplici ma efficaci possono aiutare a ridurre significativamente il rischio di incidenti ( radlobby.at ).

Nel complesso, si può vedere che il miglioramento dell'infrastruttura e la sensibilizzazione di tutti gli utenti della strada sono cruciali per la percezione e il miglioramento della sicurezza del traffico. I pianificatori del traffico e i politici sono tenuti a adottare misure per aumentare in modo sostenibile la sicurezza nel traffico stradale per i ciclisti. Questo è l'unico modo per rafforzare la sensazione soggettiva di sicurezza nel ciclista e il rischio di incidenti.