Kampány A távolság biztosítja: Védjük a kerékpárosokat Burgenlandben!

Kampány A távolság biztosítja: Védjük a kerékpárosokat Burgenlandben!

közúti biztonság az utóbbi években javult, de ez nem vonatkozik a kerékpárforgalomra. Ez a téma egyre fontosabbá válik, különös tekintettel a kerékpárosok egyre növekvő számára, amelyek elsősorban a megnövekedett kerékpáros forgalom miatt. A Szövetségi Statisztikai Hivatal szerint 2020 -ban 91 281 kerékpárosot sérültek meg Németországban, 426 -at öltek meg. Az előző évhez képest a sérültek növekedése 4,8 % volt, míg az elpusztult Sank száma 4,5 % -kal ( kutatási információs rendszer.de ).

A kerékpárosok biztonságának növelése érdekében a kerékpáros lobbi új kampányt indít, melynek címe: "A távolság biztonságos". Ennek a kezdeményezésnek a célja, hogy mind a járművezetőket, mind a kerékpárosokat érzékenyítse, és nyomást gyakoroljon a jogalkotóra. A kampány középpontjában elsősorban az autók szoros vagy gyors előzetes előkészítési folyamatainak és hirtelen nyitott autóajtóknak a veszélyeire összpontosít. A kerékpárosokat gyakran arra kényszerítik, hogy veszélyes helyzeteket elsajátítsák, ha az autóvezetők nem tartják be a szükséges távolságot ( radlobby.at ).

A politikára vonatkozó állítások

A közúti közlekedési rendeletek (STVO) 33. módosításában, amelyet 2022 októberében határoztak meg, a kerékpárosok túllépésekor minimális távolságot vezettek be. Ugyanakkor a 30 km/h sebességek kivétele, amelyet a kerék lobbija nem tart elegendőnek, továbbra is problematikus. Legalább 1,5 m városi és 2,0 m -re a városon kívüli, jogilag rögzített előrelépési távolságra van szükség. Ezenkívül a kerékpáros előcsarnok 1,75 m -es többcélú csíkok minimális szélességére vonatkozik, hogy a kerékpározás biztonságosabbá váljon ( burgenland.orf.at ).

A kampányt a tömegfinanszírozás finanszírozza a további forgalombiztonsági intézkedések támogatása érdekében. A szükséges távolsági előírások végrehajtásához a szállítási politikából való ellenőrzésre is szükség van. Ezenkívül azt javasoljuk, hogy a forgalmi tervezők legalább 2,0 m szélességű kerékpáros sávokat tervezzenek a kerékpárosok biztonságának biztosítása érdekében ( radlobby.at ). A biztonság érzésének növekedése különösen az előtérben van, mivel egy felmérés szerint a kerékpárosok 57 % -a szubjektíven érzi magát, míg a bizonytalansági tényezőket, például a könyörtelen járművezetőket és a túl kevés különálló ciklusútot gyakran említik ( kutatási információs rendszer.de ).

Ajánlások a kerékpárosok és a járművezetők számára

A Radlobby számos intézkedést javasol a közlekedési biztonság növelése érdekében. A kerékpárosoknak legalább 1,2 m távolságot kell tartaniuk a parkoláshoz, hogy elkerüljék az autó ajtajának hirtelen kinyitásától. A gépjárművezetőket viszont arra ösztönzik, hogy tartsák fenn 1,5 m távolságot a városban és 2,0 m -re a városokon kívül, és vállát nézzenek meg, mielőtt kinyitnák az autó ajtókat. Ezek az egyszerű, de hatékony ajánlások jelentősen csökkenthetik a balesetek kockázatát ( radlobby.at ).

Összességében látható, hogy az infrastruktúra javítása és az összes úthasználó szenzibilizációja kulcsfontosságú a forgalom biztonságának észlelése és javítása szempontjából. A forgalmi tervezőknek és a politikusoknak intézkedéseket kell hozniuk a kerékpárosok közúti forgalmának fenntartható biztonságának növelése érdekében. Ez az egyetlen módja annak, hogy megerősítsük a kerékpáros szubjektív biztonságának és a balesetek kockázatát.