Campagne Distance s'assure: nous protégeons les cyclistes de Burgenland!

Campagne Distance s'assure: nous protégeons les cyclistes de Burgenland!

Burgenland, Österreich - La sécurité routière s'est améliorée dans l'ensemble ces dernières années, mais cela ne s'applique pas à la circulation des vélos. Ce sujet devient de plus en plus important, en particulier compte tenu du nombre croissant d'accidents avec des cyclistes, qui sont principalement dus à une augmentation du taux de trafic de vélos. Selon le Federal Statistical Office, 91 281 cyclistes ont été blessés en Allemagne en 2020, 426 ont été tués. Par rapport à l'année précédente, une augmentation des blessés était de 4,8%, tandis que le nombre de tués a coulé de 4,5% ( Système d'information de recherche.de ).

Afin d'augmenter la sécurité des cyclistes, le hall de cyclisme lance une nouvelle campagne appelée "Distance Makes You Safe". Cette initiative vise à sensibiliser les conducteurs et les cyclistes et à faire pression sur le législateur. L'objectif de la campagne se concentre principalement sur les dangers qui découlent de processus de dépôt serrés ou rapides des voitures et des portes de voiture ouvertes brusquement. Les cyclistes sont souvent obligés de maîtriser des situations dangereuses si les conducteurs automobiles n'adhèrent pas à la distance nécessaire ( radlobby.at ).

prétend à la politique

Dans le 33e amendement au Règlement sur la circulation routière (STVO), qui a été décidé en octobre 2022, des distances minimales ont été introduites lors du dépassement des cyclistes. Cependant, l'exception pour des vitesses allant jusqu'à 30 km / h, qui n'est pas considérée comme suffisante par le hall des roues, reste problématique. Une distance de dépassement légalement ancrée d'au moins 1,5 m urbain et 2,0 m à l'extérieur de la ville est nécessaire. De plus, le lobby de cyclisme s'est engagé sur une largeur minimale de bandes multiples de 1,75 m pour rendre le cyclisme plus sécurisé ( burgenland.orf.at ).

La campagne est financée par le financement participatif pour soutenir de nouvelles mesures de sécurité routière. Afin de faire respecter les réglementations de distance requises, les contrôles de la politique de transport sont également nécessaires. En outre, il est conseillé aux planificateurs de la circulation de concevoir des voies cyclables d'une largeur d'au moins 2,0 m afin d'assurer la sécurité des cyclistes ( radlobby.at ). L'augmentation du sentiment de sécurité est particulièrement au premier plan, car selon une enquête, 57% des cyclistes se sentent subjectivement, tandis que des facteurs d'incertitude tels que les conducteurs impitoyables et trop peu de chemins de cycle sont souvent mentionnés ( radlobby.at ).

Dans l'ensemble, on peut voir que l'amélioration de l'infrastructure et la sensibilisation de tous les usagers de la route sont cruciaux pour la perception et l'amélioration de la sécurité routière. Les planificateurs de la circulation et les politiciens doivent prendre des mesures pour augmenter de manière durable la sécurité du trafic routier des cyclistes. C'est le seul moyen de renforcer le sentiment subjectif de sécurité dans le cycliste et le risque d'accidents.