La campaña Distancia asegura: ¡Protegemos a los ciclistas en Burgenland!

La campaña Distancia asegura: ¡Protegemos a los ciclistas en Burgenland!

Burgenland, Österreich - La seguridad vial ha mejorado en general en los últimos años, pero esto no se aplica al tráfico de bicicletas. Este tema se está volviendo cada vez más importante, especialmente en vista del creciente número de accidentes con ciclistas, que se deben principalmente a una mayor velocidad de tráfico de bicicletas. Según la oficina estadística federal, 91,281 ciclistas resultaron heridos en Alemania en 2020, 426 fueron asesinados. En comparación con el año anterior, un aumento en los heridos fue del 4.8 %, mientras que el número de muertos se hundió en un 4,5 % ( Investigación de información.

Para aumentar la seguridad para los ciclistas, el lobby del ciclismo comienza una nueva campaña llamada "Distancia lo hace seguro". Esta iniciativa tiene como objetivo sensibilizar tanto a los conductores como a los ciclistas y ejercer presión sobre el legislador. El enfoque de la campaña se centra principalmente en los peligros que surgen de procesos de supervisión apretados o rápidos de automóviles y abruptamente las puertas de los automóviles. Los ciclistas a menudo se ven obligados a dominar situaciones peligrosas si los conductores automáticos no se adhieren a la distancia necesaria ( radlobby.at ).

afirma la política

En la 33ª Enmienda a las Regulaciones de Tráfico Vial (STVO), que se decidió en octubre de 2022, se introdujeron distancias mínimas al adelantar a los ciclistas. Sin embargo, la excepción de velocidades de hasta 30 km/h, que no se considera suficiente por el lobby de la rueda, sigue siendo problemática. Se requiere una distancia de adelantamiento legalmente anclada de al menos 1,5 m urbana y 2.0 m fuera de la ciudad. Además, el lobby del ciclismo se compromete a un ancho mínimo de tiras múltiples de 1,75 m para hacer que el ciclismo sea más seguro ( Burgenland.orf.at ).

La campaña está financiada por crowdfunding para apoyar más medidas de seguridad del tráfico. Para hacer cumplir las regulaciones de distancia requeridas, también se requieren controles de la política de transporte. Además, se recomienda a los planificadores de tráfico que diseñen carriles de ciclismo con un ancho de al menos 2.0 m para garantizar la seguridad de los ciclistas ( radlobby.at ). El aumento en la sensación de seguridad está particularmente en primer plano, porque de acuerdo con una encuesta, el 57 % de los ciclistas se sienten subjetivamente, mientras que a menudo se mencionan factores de incertidumbre como los impulsores despiadados y muy pocas rutas de ciclo separadas ( Investigación del sistema de información. ).

Recomendaciones para ciclistas y conductores

El Radlobby recomienda numerosas medidas para aumentar la seguridad del tráfico. Los ciclistas deben mantener una distancia mínima de 1,2 m para estacionar para evitar que los peligros abran de repente las puertas del automóvil. Se alienta a los automovilistas, por otro lado, a mantener una distancia de 1,5 m en Urban y 2.0 m fuera de las ciudades y a dar un aspecto de hombro antes de abrir las puertas del automóvil. Estas recomendaciones simples pero efectivas pueden ayudar a reducir significativamente el riesgo de accidentes ( radlobby.at ).

En general, se puede ver que mejorar la infraestructura y la sensibilización de todos los usuarios de la carretera son cruciales para la percepción y la mejora de la seguridad del tráfico. Los planificadores de tráfico y los políticos deben tomar medidas para aumentar de manera sostenible la seguridad en el tráfico vial para los ciclistas. Esta es la única forma de fortalecer la sensación subjetiva de seguridad en el ciclista y el riesgo de accidentes.