Kampagne Afstand sørger for: Vi beskytter cyklister i Burgenland!

Kampagne Afstand sørger for: Vi beskytter cyklister i Burgenland!

Burgenland, Österreich - trafiksikkerhed er samlet set forbedret i de senere år, men dette gælder ikke for cykeltrafik. Dette emne bliver stadig vigtigere, især i betragtning af det stigende antal ulykker med cyklister, som primært skyldes en øget cykeltrafikhastighed. Ifølge det føderale statistiske kontor blev 91.281 cyklister såret i Tyskland i 2020, 426 blev dræbt. Sammenlignet med det foregående år var en stigning i de sårede 4,8 %, mens antallet af dræbte sank med 4,5 % ( forskningsinformationssystem.de ).

For at øge sikkerheden for cyklister starter Cycling -lobbyen en ny kampagne kaldet "Afstand gør dig sikker". Dette initiativ sigter mod at følsomme både chauffører og cyklister og lægge pres på lovgiveren. Kampagnens fokus fokuserer primært på de farer, der opstår som følge af stramme eller hurtige overhaldende processer af biler og pludselig åbne bildøre. Cyklister tvinges ofte til at mestre farlige situationer, hvis auto -drivere ikke overholder den nødvendige afstand ( radlobby.at ).

hævder at politik

I det 33. ændringsforslag til Road Traffic Regulations (STVO), som blev besluttet i oktober 2022, blev der indført minimumsafstande, når man overhalede cyklister. Undtagelsen for hastigheder op til 30 km/t, som ikke betragtes som tilstrækkelig ved hjullobbyen, forbliver problematisk. En juridisk forankret afhaldende afstand på mindst 1,5 m by og 2,0 m uden for byen er påkrævet. Derudover er cykellobbyen forpligtet til en minimumsbredde på multi -purpose strimler på 1,75 m for at gøre cykling mere sikker ( Burgenland.orf.at ).

Kampagnen finansieres ved crowdfunding for at støtte yderligere trafiksikkerhedsforanstaltninger. For at håndhæve de krævede afstandsregler kræves også kontrol fra transportpolitikken. Derudover rådes trafikplanlæggere til at designe cykelbaner med en bredde på mindst 2,0 m for at sikre cyklisternes sikkerhed ( radlobby.at ). Stigningen i følelsen af ​​sikkerhed er især i forgrunden, for ifølge en undersøgelse føles 57 % af cyklister subjektivt, mens usikkerhedsfaktorer som hensynsløse drivere og for lidt separate cyklusstier ofte nævnes ( forskningsinformationssystem.de ).

Anbefalinger til cyklister og drivere

Radlobby anbefaler adskillige foranstaltninger for at øge trafiksikkerheden. Cyklister skal holde en minimumsafstand på 1,2 m for at parkere for at undgå farer fra pludselig åbning af bildøre. Bilister opfordres på den anden side til at opretholde en afstand på 1,5 m i byer og 2,0 m uden for byer og til at tage et skulderudseende, før de åbner bildøre. Disse enkle, men effektive anbefalinger kan hjælpe med at reducere risikoen for ulykker markant ( radlobby.at ).

Generelt kan det ses, at forbedring af infrastrukturen og sensibiliseringen af ​​alle trafikanter er afgørende for opfattelsen og forbedringen af ​​trafiksikkerheden. Trafikplanlæggere og politikere er forpligtet til at træffe foranstaltninger for at øge sikkerheden i vejtrafik for cyklister. Dette er den eneste måde at styrke den subjektive følelse af sikkerhed på cyklisten og risikoen for ulykker.