Кампания Разстоянието се уверява: Ние защитаваме велосипедистите в Бъргенланд!

Кампания Разстоянието се уверява: Ние защитаваме велосипедистите в Бъргенланд!

Burgenland, Österreich - Пътната безопасност се подобри като цяло през последните години, но това не се отнася за трафика на велосипеди. Тази тема става все по -важна, особено с оглед на нарастващия брой произшествия с колоездачи, които се дължат предимно на повишен скорост на трафик на велосипеди. Според Федералната статистическа служба 91 281 колоездачи са били ранени в Германия през 2020 г., 426 са убити. В сравнение с предходната година, увеличението на ранените е 4,8 %, докато броят на убитите потъва с 4,5 % ( изследователска информационна система.de ).

За да увеличи безопасността за колоездачите, фоайето на колоезденето започва нова кампания, наречена „Разстоянието ви прави в безопасност“. Тази инициатива има за цел да сенсибилизира както водачите, така и колоездачите и да окаже натиск върху законодателя. Фокусът на кампанията се фокусира предимно върху опасностите, които възникват от тесни или бързи процеси на изпреварване на автомобили и рязко отварят врати на автомобила. Велосипедистите често са принуждавани да овладеят опасни ситуации, ако автомобилните драйвери не се придържат към необходимото разстояние ( radlobby.at ).

претенции за политика

В 33 -тата поправка на разпоредбите за пътния трафик (STVO), която беше решена през октомври 2022 г., при изпреварването на колоездачите бяха въведени минимални разстояния. Изключението за скорост до 30 км/ч, което не се счита за достатъчно от фоайето на колелото, остава проблематично. Необходимо е законно закотвено изпреварващо разстояние от най -малко 1,5 м градски и 2,0 м извън града. В допълнение, фоайето на колоезденето се ангажира с минимална ширина на многопроводни ленти от 1,75 м, за да направи колоезденето по -сигурен ( burgenland.orf.at ).

Кампанията се финансира от Crowdfunding за подкрепа на по -нататъшни мерки за безопасност на движението. За да се наложат необходимите разпоредби за разстояние, се изискват и контрол от транспортната политика. В допълнение, планиращите трафик се съветват да проектират велосипедни платна с ширина поне 2,0 м, за да се гарантира безопасността на колоездачите ( radlobby.at ). The increase in the feeling of security is particularly in the foreground, because according to a survey, 57 % of cyclists feel subjectively, while uncertainty factors such as ruthless drivers and too little separate cycle paths are often mentioned ( Research information system.de ).

Препоръки за колоездачи и шофьори

Radlobby препоръчва множество мерки за увеличаване на безопасността на движението. Велосипедистите трябва да поддържат минимално разстояние от 1,2 м, за да се паркират, за да избегнат опасностите от внезапно отваряне на вратите на автомобила. От друга страна, автомобилистите се насърчават да поддържат разстояние от 1,5 м в градски и 2,0 м извън градовете и да разгледат рамото, преди да отворят врати на автомобила. Тези прости, но ефективни препоръки могат да помогнат значително да се намали рискът от злополуки ( radlobby.at ).

Като цяло се вижда, че подобряването на инфраструктурата и сенсибилизацията на всички участници в движението са от решаващо значение за възприемането и подобряването на безопасността на трафика. Планиращите трафик и политиците са длъжни да предприемат мерки за устойчиво повишаване на безопасността в движението по пътищата за колоездачите. Това е единственият начин за укрепване на субективното усещане за сигурност в колоездача и риск от злополуки.