Novos espaços de estacionamento de bicicleta em Villacher Hauptbahnhof: mais conforto para os passageiros

Novos espaços de estacionamento de bicicleta em Villacher Hauptbahnhof: mais conforto para os passageiros

Na estação Central de Viller, há boas notícias para todos os ciclistas: 300 vagas cobertas de estacionamento estão disponíveis. Esses novos sistemas de bicicleta e passeio foram realizados como parte de um projeto da Federal Railways austríacos (ÖBB), da cidade de Villach e do estado de Caríntia. A modernização da estação de trem, que continuará até 2027, está dando um passo decisivo.

As novas instalações incluem uma expansão das instalações de estacionamento de bicicletas existentes, que agora foram ampliadas por cerca de 150 lugares. Na instalação de bicicleta e passeio do lado do Báltico, no Zeidler de Görz Straße, agora existem 250 vagas de estacionamento para bicicletas, complementadas por 36 para motocicletas, onze beijo e passeio e quatro vagas de estacionamento para deficientes. No oeste da estação de trem, em Willroiderstraße, há mais 50 espaços de estacionamento de rodas cobertas. Essas medidas foram financiadas de acordo com uma chave de custo e a cidade de Villach cuidará da manutenção da nova infraestrutura.

melhorias importantes para os passageiros

Sascha Jabali Adeh, Mobilidade e Oficial de Trânsito, enfatiza que os investimentos na infraestrutura de ciclismo são um pré -requisito essencial para a transformação na mobilidade. Esses novos espaços de estacionamento fecham uma importante lacuna de suprimentos e aumentam a qualidade da oferta para muitos passageiros que usam a estação de trem principal como ponto de partida.

Além das novas opções de armazenamento, as adições à plataforma 1 também foram modernizadas. Essas adaptações devem facilitar a chegada dos viajantes dos novos espaços de estacionamento de bicicleta sob um teto de proteção. Thomas Herzeg, coordenador do projeto da ÖBB, vê um progresso importante na conclusão dos sistemas de bicicleta e passeio e enfatiza as vantagens futuras para os passageiros, pois isso também aumenta a eficiência ao mover se move.

Outro aspecto que não deve ser mencionado é a conexão planejada dos vagas de estacionamento para a rede de ciclo urbano. O novo conceito de bicicleta da cidade de Villach fornece para implementar essa conexão no futuro reformado do pátio da estação. A cidade de Villach já está trabalhando em medidas de curto prazo para melhorar a situação dos ciclistas na estação de trem principal o mais rápido possível.

Mais informações e detalhes podem ser encontrados em um relatório recente .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }