Karinthia rozpoczyna rewolucję wodoru: 35 autobusów do czystego lokalnego transportu

Karinthia rozpoczyna rewolucję wodoru: 35 autobusów do czystego lokalnego transportu

W Karinthii ważny krok dla mobilności przyszłości: od maja 2026 r. Pierwsza flota autobusów wodorowych w Austrii zacznie działać w ruchu regionalnym. Ten pionierski projekt zatytułowany „Decarb” - Dekarbonising Carinthian Bus Transport - został niedawno zaprezentowany w ramach konferencji prasowej. Został zainicjowany przez stan ekonomii i mobilności Sebastian Schuschnig i jednoczy kilku kluczowych partnerów, w tym Carinthian Electricity Company (Kelag) i Postbus AG.

Flota będzie składać się z 35 autobusów napędzanych wodorem, które są używane w okolicy Villach. Co ciekawe, wymagany wodór jest generowany tam, gdzie jest potrzebny: przez nowy system elektrolizy, działający z zieloną energią elektryczną. Ten innowacyjny system będzie w stanie produkować około 700 kilogramów wodoru każdego dnia, co oznacza, że około 60 procent jest wykorzystywanych do tankowania autobusów. W rezultacie około 700 000 litrów oleju napędowego można uratować rocznie - decydujący postęp w kierunku bardziej przyjaznej dla środowiska mobilności.

Finansowanie i zrównoważony rozwój

Projekt ma całkowity wolumen około 40 milionów euro, przy znacznej części funduszy z różnych funduszy - w tym 15 milionów euro z funduszy federalnych i 11 milionów euro z finansowania Austriackiej firmy Finansowania Badań. Inwestycje te są nie tylko kamieniem milowym finansowym, ale także wyraźnym sygnałem, że Karinthia ustala się jako zrównoważone miejsce dla technologii wodoru. „Zabezpieczamy przyszłość produktywnej produkcji wodoru, a jednocześnie tworzymy nowe impulsy dla lokalnej gospodarki” - podkreślił prysznic podczas prezentacji.

Stacja benzynowa wodoru, która jest obsługiwana dla tej floty autobusowej, jest kolejną częścią infrastruktury. Jest zbudowany przez Gutmann GmbH i jest planowany jako publiczna stacja benzynowa firmy, która powinna być również dostępna dla innych użytkowników. To pokazuje zobowiązanie nie tylko do dekarbonizacji transportu publicznego, ale także w dostarczanie przemysłu dzięki temu zrównoważonym źródłem energii.

Decyzja o tym innowacyjnym projekcie nie jest przypadkiem: Karinthia intensywnie zajmowała się technologią wodoru od 2020 r. I opracowała szeroką mapę wodorową 2035, która daje wyraźne cele dekarbonizacji. Najnowsze sukcesy, takie jak wybór karinthii do pierwszych członków pierwszej doliny wodorowej w Austrii, ilustrują duże znaczenie, jakie region zajmuje w dziedzinie wodoru.

Inicjatorzy podkreślają, że ten projekt reprezentuje nie tylko postęp technologiczny w transporcie publicznym, ale także przykład tego, w jaki sposób obwód i mobilność mogą rosnąć razem. Na przykład ciepło odpadowe wytwarzane podczas elektrolizy jest podawane do dzielnicy ogrzewania. Wytworzony tlen powinien być również stosowany bezpośrednio w instalacji spalania odpadów.

Znaczenie dla przyszłości

Członkowie zarządu spółek zaangażowały się, podkreślają, że flota autobusów wodorowych może być nie tylko dla Karinthii, ale także modelu dla innych regionów. „Ten ambitny projekt pilotażowy wnosi decydujący wkład w zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych i stwarza podstawę lokalnego transportu opartego na lokalnych energii odnawialnych”, mówi Franz Winkler z Hycenta Research GmbH.

W celu uzyskania dalszych informacji na temat rozwoju w dziedzinie mobilności wodoru w karinthii możesz