Karintija sāk ūdeņraža revolūciju: 35 autobusi tīram vietējam transportam

Karintija sāk ūdeņraža revolūciju: 35 autobusi tīram vietējam transportam

Karintijā ir svarīgs solis nākotnes mobilitātei: no 2026. gada maija Austrijas pirmais ūdeņraža autobusu flote sāks darboties reģionālā satiksmē. Šis novatoriskais projekts ar nosaukumu "DeCarb" - Dekarbonizējošs Karintijas autobusu transports - nesen tika prezentēts preses konferences ietvaros. To uzsāka ekonomikas un mobilitātes Sebastians Šusčnigs stāvoklis un apvieno vairākus galvenos partnerus, tostarp Karintijas elektrības uzņēmumu (Kelag) un Postbus AG.

flote sastāvēs no 35 ar ūdeņradi vadāmiem autobusiem, kurus izmanto apkārtējā Villačā. Interesanti, ka nepieciešamais ūdeņradis tiek ģenerēts tur, kur tas ir nepieciešams: ar jaunu elektrolīzes sistēmu, kas darbojas ar zaļo elektrību. Šī novatoriskā sistēma katru dienu varēs ražot apmēram 700 kilogramus ūdeņraža, kas nozīmē, ka autobusu uzpildīšanai tiek izmantoti apmēram 60 procenti. Tā rezultātā katru gadu var izglābt apmēram 700 000 litru dīzeļdegvielas - izšķirošu progresu videi draudzīgākas mobilitātes virzienā.

Finansējums un ilgtspējība

Projekta kopējais apjoms ir aptuveni 40 miljoni eiro, ar ievērojamu daļu no dažādu finansējuma līdzekļiem - ieskaitot 15 miljonus eiro no federālajiem fondiem un 11 miljoni eiro no Austrijas pētniecības finansēšanas uzņēmuma finansējuma. Šīs investīcijas ir ne tikai finanšu pavērsiens, bet arī skaidrs signāls, ka Karintija sevi dēvē par ilgtspējīgu ūdeņraža tehnoloģijas vietu. "Mēs nodrošinām produktīvas ūdeņraža ražošanas nākotni un vienlaikus izveidojam jaunus impulsus vietējai ekonomikai," uzsvēra dušu prezentācijā.

Ūdeņraža degvielas uzpildes stacija, kas darbojas šai autobusu flotei, ir vēl viena infrastruktūras sastāvdaļa. To būvē Gutmann GmbH, un tā ir plānota kā uzņēmuma sabiedriskās degvielas uzpildes stacija, kurai vajadzētu būt pieejamai arī citiem lietotājiem. Tas parāda apņemšanos ne tikai dekarbonizēt sabiedrisko transportu, bet arī piegādāt nozari ar šo ilgtspējīgo enerģijas avotu.

Lēmums par šo novatorisko projektu nav nejaušība: Karintija kopš 2020. gada ir intensīvi apskatīta ūdeņraža tehnoloģijā un ir izstrādājusi plašu ūdeņraža ceļvedi 2035, kas ievēro skaidrus mērķus dekarbonizācijai. Jaunākie panākumi, piemēram, Karintijas atlase pirmajiem ūdeņraža ielejas pirmajiem locekļiem visā Austrijā, parāda lielo nozīmi, ko reģions aizņem ūdeņraža jomā.

Iniciatori uzsver, ka šis projekts atspoguļo ne tikai tehnoloģisko progresu sabiedriskajā transportā, bet arī piemēru tam, kā shēma un mobilitāte var augt kopā. Piemēram, elektrolīzes laikā radītais atkritumu siltums tiek ievadīts rajona apkures tīklā. Izveidotais skābeklis arī jāizmanto tieši atkritumu sadedzināšanas iekārtā.

Nozīme nākotnei

Iesaistīto uzņēmumu valdes locekļi uzsver, ka ūdeņraža autobusu flote var būt ne tikai Carinthia, bet arī modelis citiem reģioniem. "Šis vērienīgais izmēģinājuma projekts dod izšķirošu ieguldījumu siltumnīcefekta gāzu emisiju samazināšanā un rada pamatu vietējam transportam, kura pamatā ir vietējās atjaunojamās enerģijas," saka Francs Vinklers no Hycenta Research GmbH.

Kopumā šis projekts ir cieša apņemšanās veikt enerģijas pāreju un parāda, kā novatoriskas pieejas var veidot klimatu un videi draudzīgu nākotni. Galvenā uzmanība tiek pievērsta ilgtermiņa izmaiņām mobilitātes nozarē, saskaņā ar kuru Carinthia mērķis ir novatoriska loma ūdeņraža tehnoloģijās.

Lai iegūtu papildinformāciju par attīstību Karintijas ūdeņraža mobilitātes jomā, jūs varat Lasīt šeit .