Carinthia inizia la rivoluzione dell'idrogeno: 35 autobus per il trasporto locale pulito
Carinthia inizia la rivoluzione dell'idrogeno: 35 autobus per il trasporto locale pulito
In Carinthia, un passo importante per la mobilità del futuro: dal maggio 2026, la prima flotta di autobus austriache inizierà a funzionare nel traffico regionale. Questo progetto pionieristico chiamato "Decarb" - Decarbonising Carinthian Bus Transport - è stato recentemente presentato come parte di una conferenza stampa. È stato avviato dallo stato di economia e mobilità Sebastian Schuschnig e unisce diversi partner chiave, tra cui la Carinthian Electricity Company (Kelag) e Postbus AG.
La flotta sarà composta da 35 autobus a base di idrogeno che vengono utilizzati nell'area circostante di Villach. È interessante notare che l'idrogeno richiesto viene generato laddove necessario: da un nuovo sistema di elettrolisi che viene azionata con elettricità verde. Questo sistema innovativo sarà in grado di produrre ogni giorno circa 700 chilogrammi di idrogeno, il che significa che circa il 60 percento viene utilizzato per fare rifornimento di autobus. Di conseguenza, circa 700.000 litri di diesel possono essere salvati ogni anno - un progresso decisivo nella direzione della mobilità più ecologica.
finanziamento e sostenibilità
Il progetto ha un volume totale di circa 40 milioni di euro, con una parte significativa dei fondi da vari finanziamenti, tra cui 15 milioni di euro dai fondi federali e 11 milioni di euro dal finanziamento della società di finanziamento della ricerca austriaca. Questi investimenti non sono solo una pietra miliare finanziaria, ma anche un chiaro segnale che Carinthia si sta stabilendo come un luogo sostenibile per la tecnologia dell'idrogeno. "Assicuriamo il futuro della produzione di idrogeno produttivo e allo stesso tempo creiamo nuovi impulsi per l'economia locale", ha sottolineato la doccia alla presentazione.
La stazione di benzina per idrogeno, che è gestita per questa flotta di autobus, è un'altra parte dell'infrastruttura. È costruito da Gutmann GmbH ed è previsto come una stazione di benzina pubblica aziendale, che dovrebbe anche essere accessibile ad altri utenti. Ciò dimostra l'impegno non solo a decarbonizzare i trasporti pubblici, ma anche di fornire all'industria di questa fonte di energia sostenibile.
La decisione per questo progetto innovativo non è una coincidenza: Carinthia ha affrontato intensamente la tecnologia dell'idrogeno dal 2020 e ha sviluppato un'ampia roadmap di idrogeno 2035 che persegue obiettivi chiari per la decarbonizzazione. Gli ultimi successi, come la selezione della Carinzia ai primi membri della prima valle di idrogeno in tutta l'Austria, illustrano l'alta importanza che la regione occupa nel campo dell'idrogeno.
Gli iniziatori sottolineano che questo progetto non solo rappresenta il progresso tecnologico nei trasporti pubblici, ma anche un esempio di come il circuito e la mobilità possono crescere insieme. Ad esempio, il calore dei rifiuti generato durante l'elettrolisi viene immesso nella rete di riscaldamento distrettuale. L'ossigeno generato dovrebbe anche essere utilizzato direttamente nell'impianto di incenerimento dei rifiuti.
significato per il futuro
I membri del consiglio delle società coinvolti sottolineano che la flotta di autobus per idrogeno può essere non solo per Carinthia, ma anche un modello per altre regioni. "Questo ambizioso progetto pilota dà un contributo decisivo alla riduzione delle emissioni di gas serra e crea una base per il trasporto locale basato su energie rinnovabili locali", afferma Franz Winkler di Hycenta Research GmbH.
Tutto sommato, questo progetto è un forte impegno per la transizione energetica e mostra come un approccio innovativo può progettare un futuro clima e ecologico. L'attenzione è chiaramente sul cambiamento a lungo termine nel settore della mobilità, per cui Carinthia punta a un ruolo pionieristico nella tecnologia dell'idrogeno.
Per ulteriori informazioni sugli sviluppi nel campo della mobilità dell'idrogeno in Carinthia è possibile Leggi qui .