Carinthia aloittaa vetyvallankumouksen: 35 linja -autoa puhdasta paikallista kuljetusta varten

Carinthia aloittaa vetyvallankumouksen: 35 linja -autoa puhdasta paikallista kuljetusta varten

Carinthiassa, tärkeä askel tulevaisuuden liikkuvuudelle: Toukokuusta 2026 alkaen Itävallan ensimmäinen vetybussi -laivasto alkaa toimia alueellisessa liikenteessä. Tämä uraauurtava projekti nimeltä "Decarb" - Carinthian bussikuljetus - esiteltiin äskettäin osana lehdistötilaisuutta. Sen aloittivat talouden ja liikkuvuuden osavaltio Sebastian Schuschnig ja yhdistää useita keskeisiä kumppaneita, kuten Carinthian Electricity Company (Kelag) ja Postbus AG.

Laivasto koostuu 35 vetyvoimalaitteesta, joita käytetään ympäröivällä alueella Villachin. Mielenkiintoista on, että vaadittu vety syntyy missä sitä tarvitaan: uudella elektrolyysijärjestelmällä, jota käytetään vihreällä sähköllä. Tämä innovatiivinen järjestelmä pystyy tuottamaan päivittäin noin 700 kiloa vetyä, mikä tarkoittaa, että linja -autojen tankkaamiseen käytetään noin 60 prosenttia. Seurauksena on, että noin 700 000 litraa dieseliä voidaan säästää vuosittain - ratkaiseva edistyminen ympäristöystävällisemmän liikkuvuuden suuntaan.

Rahoitus ja kestävyys

Hankkeen kokonaismäärä on noin 40 miljoonaa euroa, sillä se on merkittävä osa erilaisesta rahoituksesta - mukaan lukien 15 miljoonaa euroa liittovaltion rahastoista ja 11 miljoonaa euroa Itävallan tutkimusrahoitusyrityksen rahoituksesta. Nämä sijoitukset eivät ole vain taloudellinen virstanpylväs, vaan myös selkeä signaali siitä, että Carinthia on asettamassa kestäväksi sijaintiin vetyteknologialle. "Varmistamme tuottavan vetytuotannon tulevaisuuden ja luomme samalla uusia impulsseja paikalliselle talouteen", korosti suihkussa esityksessä.

Vetybensiiniasema, jota käytetään tällä linja -autokannalla, on toinen osa infrastruktuuria. Sen on rakentanut Gutmann GmbH, ja se on suunniteltu yrityksen julkiseksi huoltoasemaksi, jonka tulisi olla myös muiden käyttäjien saatavilla. Tämä osoittaa sitoutumisen paitsi julkisen liikenteen purkamiseen, myös toimittamaan teollisuutta tämän kestävän energian lähteen kanssa.

Tämän innovatiivisen projektin päätös ei ole sattuma: Carinthia on käsitellyt intensiivisesti vetyteknologiaa vuodesta 2020 lähtien ja on kehittänyt laajan vetymuotokartta 2035, joka pyrkii selkeisiin tavoitteisiin hiilidioksidipäästölle. Viimeisimmät menestykset, kuten karinthian valinta ensimmäisten vetylaakson ensimmäisille jäsenille Itävallassa, kuvaavat sitä suurta merkitystä, jota alueella sijaitsee vedyn alalla.

Initiatorit korostavat, että tämä projekti ei vain edusta teknistä kehitystä julkisessa liikenteessä, vaan myös esimerkki siitä, kuinka piiri ja liikkuvuus voivat kasvaa yhdessä. Esimerkiksi elektrolyysin aikana syntynyt jätealue syötetään piirilämmitysverkkoon. Tuotettua happea tulisi käyttää myös suoraan jätteiden polttamislaitoksessa.

tulevaisuuden merkitys

Kyseisten yritysten hallituksen jäsenet korostavat, että vetybussi -laivasto voi olla paitsi karinthia, myös malli muille alueille. "Tämä kunnianhimoinen pilottihanke antaa ratkaisevan panoksen kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseen ja luo perustan paikalliselle kuljetukselle, joka perustuu paikallisiin uusiutuviin energioihin", sanoo Franz Winkler Hycenta Research GmbH: sta.

Kaiken kaikkiaan tämä projekti on vahva sitoutuminen energiansiirtoon ja osoittaa, kuinka innovatiiviset lähestymistavat voivat suunnitella ilmaston ja ympäristöystävällisen tulevaisuuden. Painopiste on selvästi liikkuvuusalalla pitkän aikavälin muutokseen, jolloin Carinthia pyrkii uraauurtavaan rooliin vetytekniikassa.

Lisätietoja vedyn liikkuvuuden kehityksestä karinthiassa voit Lue täältä .