Isack Hadjar: Vormel 1 täht ei tunne veel Red Bull-cockpitiks valmis

Veröffentlicht:

Von:

Isack Hadjar, 20, in seiner ersten F1-Saison, trumpft bei Racing Bulls auf und strebt nach Zukunft im Red Bull Cockpit.
20 -aastane Isack Hadjar oma esimesel F1 hooajal trumbleb võidusõidupullidel ja püüdleb Red Bulli kokpitis tuleviku poole. (Symbolbild/DNAT)
Red Bulli juunioride meeskonna 20-aastane autojuht Isack Hadjar on praegu oma esimese vormel-1 hooaja keskel. Enne Kanada Grand Prixit võttis Hadjar juhi edetabelis üheksanda koha ja on juba kogunud 21 punkti. See on midagi enamat kui tema meeskonnakaaslased Liam Lawson, kes viskas vaid 4 punkti, ja Yuki Tsunoda 10 punktiga. Vaatamata oma varasematele õnnestumistele pole Hadjar veel valmis valitseva meistri Max Verstappeni kõrval mainekale Red Bulli kokpitile edutamiseks. Ta kirjeldab Red Bullis sõitmise ideed kui "pisut hirmutavat" ja rõhutab, et tal on veel palju õppida kõrgeimal tasemel konkurentsivõimelist.

Seni üheksa võistluse ajal on Isack Hadjar demonstreerinud oma annet ja potentsiaali, samal ajal kui ta näeb Yuki Tsunodat ja Liam Lawsonit väga heaks autojuhiks. Hadjar on avatud võimalikule edutamisele, kui ta kutsutakse üles ja näitab huvi väljakutsete vastu, mida sellel kõrgel jõudlustasemel sõitmine toob. Tema kogemused võidusõidupullides on tema tulevase karjääri jaoks hariv ja kujundavad.

kohustus 2025

Hiljutises teadaandes teatati, et Isack Hadjar sõidab koos Yuki Tsunodaga 2025. aastaks. Teami direktor Laurent Mekies kiitis Hadjari muljetavaldavat arengut Junior Racing sarjas ja on veendunud, et suudab kiiresti uue keskkonnaga kohaneda. Mekies rõhutab, et Hadjar ja Tsunoda moodustavad koos tugeva meeskonna, kusjuures Tsunoda toob kokpitisse väärtusliku kogemuse. Lisaks õnnitles Red Bulli tegevjuht Liam Lawson Peter Bayer Red Bulli võidusõitu ja rõhutas, et uute, noorte autojuhtide algus on meeskonna oluline strateegiline eesmärk.

Seda arengut hinnatakse Red Bulli pühendumuse tõendina noorte talentide edendamisel motospordis. Bayer selgitab, et meeskond tegutseb noorte autojuhtide inkubaatorina, et valmistada neid ette vormel -1 väljakutseteks, samal ajal kui noorema publikuga tegeletakse samal ajal.

Noorte talentide reklaamimise tähtsus

Paralleelselt Isack Hadjari karjääriga on Williamsi meeskonna noorte talentide edendamisel ka suuri edusamme. Williamsi meeskonna boss James Vowles kampaanias noorte talentide arendamiseks. Erinevad programmid, näiteks Komatsu/Williamsi inseneri akadeemia ja treeningpositsioonid, on tootnud arvukalt uusi andeid. Näiteks töötavad Aaliyah Ascroft, Fleur Vermeulen ja Reece Gerring praegu erinevate projektide kallal, mis võimaldavad teil kogeda väärtuslikku kogemust motospordis.

Lõpetaja disainiinsener

Ascroft lõpetas varem sõiduki esiosa meeskonnas praktika ja on seotud praeguse FW45 ehitamisega. Aerodünaamika valdkonnas praktikant Vermeulen töötab oma magistrikraadil aerodünaamikas, samas kui Gerring kui elektroonikatreener hindab praktikantide ja koolitatavate võrgustiku turvalisust ja tuge. Need algatused rõhutavad vormel -1 ühist ettevõtmist, et avastada noori talente ja saada neid oma teel.

Red Bulli ja Williamsi arengud näitavad noorte talentide reklaamimise dünaamikat ja olulisust vormel -1, kuna meeskonnad püüavad integreerida värskeid talente ning moodustada järgmise põlvkonna autojuhte ja insenere.

Details
OrtKanada
Quellen