Hyundai Nexo第二代：未来的氢SUV还是失败？

Hyundai Nexo第二代：未来的氢SUV还是失败？

Österreich - 现代汽车公司今天在首尔移动性展览会上展示了其第二代氢SUV Nexo。该模型代表了燃料电池技术领域的重大进展，该燃料电池技术将氢转化为电动驱动器的电力，因此只会产生水蒸气作为发射。 Nexo的范围高达700公里，产量为204 hp，在氢气行业设定了新标准。

新的Nexo不仅具有技术改进，而且还根据10月份提出的初始文章展示了新的设计。受Ioniq 5和6型号的启发，带有像素外观的醒目的，类似于像素的外观，立即引起了眼睛。这包括类似缝隙的前灯和明显的C-SOUL设计。行李箱的大量容量最高为1719升。

技术细节和创新

在新Nexo的技术设备中，可以找到许多改进。系统性能从135 kW增加到190 kW，而燃料电池堆栈的输出达到了110 kW。亮点还包括两个新的12.3英寸显示屏和用于相机图像传输的其他显示器。此外，该车辆还支持无线Apple Carplay和Android Auto以及空中更新。

Nexo的氢气罐现在容纳6.69千克，并在不到五分钟的时间内进行加油。从0到100 km/h的加速时间现在仅为7.8秒，这对前身是一个重大改进。燃料电池技术的开发至关重要，因为国际专家警告说，这项技术的投资可能不是高效的，因为汽车行业越来越多地关注电池技术。

氢基础设施的挑战

然而，对氢车的兴趣日益增加，面临重大挑战。氢填充站的扩建仍然不足，在奥地利只有五个车站，在德国大约有100个。由于提供氢气罐及其运输的成本很高，因此氢车辆的竞争力仍然值得怀疑。缺乏绿色氢特别是有问题的，其价格在每公斤16至18欧元之间。

燃料电池车辆入院的一般数量正在下降。虽然2022年出售了900辆汽车，但该数量在2023年仅降至260辆汽车。全球销售数据仅为4,800辆，这是一个急剧下降，而2022年的15,000辆销量急剧下降。专家将燃料电池视为失败，并建议对这项技术的进一步投资建议。

展望未来

政府在全球范围内认识到需要固体氢基础设施。诸如韩国氢气汽车补贴计划之类的计划旨在补贴11,000辆氢车辆和2,000辆氢气。在未来的氢技术开发中，估计2024年的市场规模预计为15亿美元，年增长率为27.2％，直到2034年。

For more information about the new Hyundai Nexo, read Krone, [Inideevs] (https://insideevs.de/news/755451/hyundai--nexo:Züite-generation- Bunbish cell car presentation/) and [GM) Insights] （https://www.gminsigths.com/de/indery-analysis/hydrogen-fuel-cell-cell- pehicle-market）。