Hyundai Nexo 2. generacija: vodikov SUV za prihodnost ali neuspešno?

Hyundai Nexo 2. generacija: vodikov SUV za prihodnost ali neuspešno?

Österreich - Hyundai Motor Company je danes na razstavi v Seul Mobility predstavil drugo generacijo svojega vodikovega SUV -ja, Nexo. Ta model predstavlja pomemben napredek na območju tehnologije gorivnih celic, ki vodik pretvori v električno energijo za električne pogone in tako ustvari le vodno paro kot emisijo. Z razponom do 700 kilometrov in izhodom 204 KM Nexo postavlja nove standarde v industriji vodikovih vozil.

Novi Nexo ima ne le tehnične izboljšave, ampak kaže tudi svež dizajn, ki temelji na začetnem začetnem, predstavljenem oktobru. Presenetljiva, škatlasta oblika z videzom slikovnih pik, navdihnjena z modeli Ioniq 5 in 6, takoj ujame oko. To vključuje reže podobne prednje luči in izrazito zasnovo C-Soul. Deblo ponuja obsežno zmogljivost do 1719 litrov.

tehnične podrobnosti in inovacije

V tehnični opremi novega Nexo je mogoče najti številne izboljšave. Učinkovitost sistema se poveča s 135 kW na 190 kW, medtem ko sklad gorivnih celic doseže izhod do 110 kW. Poudarki vključujejo tudi dva nova 12,3-palčna zaslona in dodatne monitorje za prenos slike kamere. Poleg tega vozilo podpira brezžični Apple CarPlay in Android Auto ter posodobitve po zraku.

V vodikovi rezervoarji Nexo imajo zdaj 6,69 kg in omogočajo dolivanje v manj kot petih minutah. Čas pospeška od 0 do 100 km/h je zdaj le 7,8 sekunde, kar je predhodniku pomembno izboljšanje. Razvoj tehnologije gorivnih celic je ključnega pomena, saj mednarodni strokovnjaki opozarjajo, da naložbe v to tehnologijo morda niso učinkovite, ker se avtomobilska industrija vse bolj osredotoča na tehnologije baterij.

izzivi vodikove infrastrukture

Vendar pa se vse večje zanimanje za vodikova vozila sooča z velikimi izzivi. Širitev postaj za polnjenje vodika ostaja neprimerna, le pet postaj v Avstriji in približno 100 v Nemčiji. Zaradi visokih stroškov, ki nastanejo pri zagotavljanju rezervoarjev za vodik in njihovega prevoza, ostaja konkurenčnost vodikovih vozil vprašljiva. Pomanjkanje zelenega vodika je še posebej problematično, katerega cena je med 16 in 18 evrov na kilogram.

Splošno število sprejema za vozila z gorivnimi celicami upada. Medtem ko je bilo leta 2022 prodanih 900 avtomobilov, je število padlo na le 260 vozil leta 2023. Podatki o prodaji po vsem svetu znašajo le 4.800 enot, kar je dramatičen upad v primerjavi s 15.000 v letu 202. Strokovnjaki vidijo, da gorivna celica kot neuspešna in svetuje pred nadaljnjimi naložbami v to tehnologijo.

Poglejte v prihodnost

Vlade po vsem svetu priznavajo potrebo po trdni vodikovi infrastrukturi. Programi, kot je program subvencioniranja električnih vozil v vodiku v Južni Koreji, je namenjen subvencioniranju 11.000 vodikovih vozil in 2.000 vodikovih avtobusov. V prihodnjem razvoju vodikove tehnologije se pričakuje približno 1,5 milijarde USD za leto 2024, letna stopnja rasti pa 27,2 % do leta 2034.

For more information about the new Hyundai Nexo, read Krone, [Inideevs] (https://insideevs.de/news/755451/hyundai--nexo:Zuite-generation- Bunbiller cellAuto presentation/) and GM) Vpogled.