Hyundai Nexo a 2 -a generație: SUV de hidrogen pentru viitor sau a eșuat?

Hyundai Nexo a 2 -a generație: SUV de hidrogen pentru viitor sau a eșuat?

Österreich - Hyundai Motor Company a prezentat a doua generație a SUV -ului său de hidrogen, Nexo, astăzi la Seul Mobility Show. Acest model reprezintă progrese semnificative în zona tehnologiei cu celule de combustibil, care transformă hidrogenul în electricitate pentru unitățile electrice și astfel generează vapori de apă doar ca emisie. Cu o autonomie de până la 700 de kilometri și o ieșire de 204 CP, NEXO stabilește noi standarde în industria vehiculelor cu hidrogen.

Noul Nexo nu numai că are îmbunătățiri tehnice, dar arată și un design nou bazat pe inițialul inițial prezentat în octombrie. Forma izbitoare, asemănătoare cu cutie, cu aspectul de pixeli, inspirată de modelele Ioniq 5 și 6, atrage imediat ochiul. Aceasta include lumini frontale asemănătoare cu fanta și un design pronunțat C-Sul. Trunchiul oferă o capacitate voluminoasă de până la 1719 litri.

Detalii tehnice și inovații

În echipamentul tehnic al noului Nexo, se pot găsi numeroase îmbunătățiri. Performanța sistemului crește de la 135 kW la 190 kW, în timp ce stiva de celule de combustibil obține o producție de până la 110 kW. Cele mai importante momente includ, de asemenea, două afișaje noi de 12,3 inci și monitoare suplimentare pentru transmisia imaginii camerei. În plus, vehiculul acceptă Apple CarPlay și Android Auto Wireless, precum și actualizări în aer.

Rezervoarele de hidrogen ale Nexo dețin acum 6,69 kg și permit o alimentare cu mai puțin de cinci minute. Timpul de accelerare de la 0 la 100 km/h este acum doar 7,8 secunde, ceea ce reprezintă o îmbunătățire semnificativă pentru predecesor. Dezvoltarea tehnologiei cu celule de combustibil este crucială, deoarece experții internaționali avertizează că investițiile în această tehnologie poate să nu fie eficiente, deoarece industria auto se concentrează din ce în ce mai mult pe tehnologiile bateriei.

provocările infrastructurii de hidrogen

Cu toate acestea, interesul din ce în ce mai mare pentru vehiculele cu hidrogen se confruntă cu provocări semnificative. Extinderea stațiilor de umplere a hidrogenului rămâne inadecvată, cu doar cinci stații în Austria și aproximativ 100 în Germania. Datorită costurilor ridicate care apar în furnizarea de rezervoare de hidrogen și transportul acestora, competitivitatea vehiculelor cu hidrogen rămâne discutabilă. Lipsa hidrogenului verde este deosebit de problematică, al cărui preț este cuprins între 16 și 18 euro pe kilogram.

Numărul general de admitere pentru vehiculele cu celule de combustibil este în scădere. În timp ce 900 de mașini au fost vândute în 2022, numărul a scăzut la doar 260 de vehicule în 2023. Cifrele de vânzări se ridică la doar 4.800 de unități, ceea ce reprezintă un declin dramatic comparativ cu cele 15.000 din 2022. Experții văd celula de combustibil ca fiind eșuată și sfătuiește să se împotriva investițiilor suplimentare în această tehnologie.

uită -te la viitor

Guvernele din întreaga lume recunosc necesitatea unei infrastructuri solide de hidrogen. Programe precum Programul de subvenție pentru vehicule electrice cu hidrogen din Coreea de Sud urmăresc subvenționarea a 11.000 de vehicule cu hidrogen și 2.000 de autobuze de hidrogen. În dezvoltarea viitoare a tehnologiei de hidrogen, este de așteptat o dimensiune estimată a pieței de 1,5 miliarde de dolari pentru 2024, cu o rată de creștere anuală de 27,2 % până în 2034.

Pentru mai multe informații despre noul Hyundai Nexo, citiți Krone, [inideevs] (https://insideevs.de/news/755451/hyundai-NEXO:Züite-Generation-Bunbish Cell Presei/) și [Gm) .