Hyundai Nexo 2 -oji karta: vandenilio visureigis ateičiai ar nepavyko?

Hyundai Nexo 2 -oji karta: vandenilio visureigis ateičiai ar nepavyko?

Österreich - „Hyundai Motor Company“ pristatė antrąją savo vandenilio visureigio „Nexo“ kartą šiandien Seulo mobilumo parodoje. Šis modelis parodo didelę pažangą kuro elementų technologijos srityje, kuri vandenilį paverčia elektra elektrinėms pavaroms, todėl vandens garai generuoja tik kaip išmetamųjų teršalų kiekį. „Nexo“, kurio diapazonas yra iki 700 kilometrų ir 204 AG išėjimas, nustato naujus vandenilio transporto priemonių pramonės standartus.

Naujasis „Nexo“ ne tik turi techninių patobulinimų, bet ir rodo naują dizainą, pagrįstą pradiniu pradiniu spalio mėn. Įspūdinga, dėžute primenanti forma su „Pixel“ išvaizda, įkvėpta „Ioniq 5“ ir „6“ modelių, iškart patraukia akį. Tai apima į plyšius panašius priekinius žibintus ir ryškų „C-Soul“ dizainą. Bagažinė siūlo didelę talpą iki 1719 litrų.

Techninė informacija ir naujovės

Naujojo „Nexo“ techninėje įrangoje galima rasti daugybę patobulinimų. Sistemos veikimas padidėja nuo 135 kW iki 190 kW, o kuro elementų kamino išėjimas pasiekia iki 110 kW. Svarbiausi dalykai taip pat apima du naujus 12,3 colių ekranus ir papildomus fotoaparato vaizdo perdavimo monitorius. Be to, transporto priemonė palaiko „Wireless Apple CarPlay“ ir „Android Auto“, taip pat atnaujinimus, esančius oru.

„Nexo“ vandenilio rezervuarai dabar turi 6,69 kg ir įgalina degalų papildymą per mažiau nei penkias minutes. Pagreičio laikas nuo 0 iki 100 km/h dabar yra tik 7,8 sekundės, o tai yra reikšmingas pirmtako patobulinimas. Kuro elementų technologijos plėtra yra labai svarbi, nes tarptautiniai ekspertai perspėja, kad investicijos į šią technologiją gali būti ne efektyvi, nes automobilių pramonė vis labiau orientuojasi į akumuliatorių technologijas.

Vandenilio infrastruktūros iššūkiai

Tačiau didėjantis susidomėjimas vandenilio transporto priemonėmis susiduria su dideliais iššūkiais. Vandenilio užpildymo stočių išplėtimas išlieka nepakankamas: tik penkios stotys Austrijoje ir maždaug 100 Vokietijoje. Dėl didelių išlaidų, atsirandančių teikiant vandenilio bakus ir jų transportavimą, vandenilio transporto priemonių konkurencingumas išlieka abejotinas. Žaliojo vandenilio trūkumas yra ypač problemiškas, kurio kaina yra nuo 16 iki 18 eurų už kilogramą.

Bendras kuro elementų transporto priemonių priėmimo skaičius mažėja. Nors 2022 m. Buvo parduota 900 automobilių, 2023 m. Skaičius sumažėjo tik 260 transporto priemonių. Pardavimų duomenys visame pasaulyje sudarė tik 4800 vienetų, o tai yra dramatiškas mažėjimas, palyginti su 15 000 2022 m. Ekspertai mato, kad kuro elementas yra nepavykęs, ir pataria dėl tolesnių investicijų šioje technologijoje.

Pažvelkite į ateitį

Visame pasaulyje vyriausybės pripažįsta tvirtos vandenilio infrastruktūros poreikį. Tokiose programose kaip vandenilio elektrinių transporto priemonių subsidijų programa Pietų Korėjoje siekiama subsidijuoti 11 000 vandenilio transporto priemonių ir 2 000 vandenilio autobusų. Ateityje plėtojant vandenilio technologijas, tikimasi, kad 2024 m. Tikimasi, kad rinkos dydis bus 1,5 milijardo JAV dolerių, o metinis augimo tempas bus 27,2 % iki 2034 m.

For more information about the new Hyundai Nexo, read Krone, [Inideevs] (https://insideevs.de/news/755451/hyundai--nexo:Züite-generation- Bunbish cell car presentation/) and GM) Insights.