Hyundai Nexo 2. sukupolvi: vety maastoauto tulevaisuudelle tai epäonnistui?

Hyundai Nexo 2. sukupolvi: vety maastoauto tulevaisuudelle tai epäonnistui?

Österreich - Hyundai Motor Company esitteli NEXO: n toisen sukupolven NEXO: n tänään Soulin liikkuvuuden näyttelyssä. Tämä malli edustaa merkittävää edistystä polttokennotekniikan alueella, joka muuntaa vedyn sähköksi sähkökäyttöön ja tuottaa siten vain vesihöyryn päästöksi. NEXO asettaa uusia standardeja vetyajoneuvoteollisuudelle, jonka enintään 700 kilometriä ja tulos on 204 hv.

Uudessa NEXO: lla ei ole vain teknisiä parannuksia, vaan se näyttää myös uuden mallin, joka perustuu lokakuussa esitettyyn alkuperäiseen alkuperäiseen. Ioniq 5 ja 6 -mallien inspiroima silmiinpistävä, laatikkamainen muoto pikseliläisellä kiinnittää huomion heti. Tähän sisältyy rakojen kaltaiset etuvalot ja voimakas C-Soul-malli. Runko tarjoaa voimakkaan kapasiteetin jopa 1719 litraa.

Tekniset yksityiskohdat ja innovaatiot

uuden NEXO: n teknisissä laitteissa löytyy lukuisia parannuksia. Järjestelmän suorituskyky kasvaa 135 kW: sta 190 kW: iin, kun taas polttokennon pino saavuttaa jopa 110 kW: n lähtö. Kohokohdat sisältävät myös kaksi uutta 12,3 tuuman näyttöä ja lisämonitoria kameran kuvansiirtoon. Lisäksi ajoneuvo tukee langatonta Apple CarPlay- ja Android Auto- sekä ilma-päivityksiä.

NEXO: n vetysäiliöt pitävät nyt 6,69 kg ja mahdollistavat tankkauksen alle viidessä minuutissa. Kiihtyvyysaika 0 - 100 km/h on nyt vain 7,8 sekuntia, mikä on merkittävä parannus edeltäjälle. Polttokennotekniikan kehittäminen on ratkaisevan tärkeää, koska kansainväliset asiantuntijat varoittavat, että sijoitukset tähän tekniikkaan eivät välttämättä ole tehokkaita, koska autoteollisuus keskittyy yhä enemmän akkutekniikoihin.

vetyinfrastruktuurin haasteet

Vetyajoneuvojen kasvava kiinnostus on kuitenkin merkittäviä haasteita. Vedyn täyttöasemien laajeneminen on edelleen riittämätöntä, vain viisi asemaa Itävallassa ja noin 100 Saksassa. Vetysäiliöiden tarjoamisen ja niiden kuljetuksen korkeiden kustannusten vuoksi vetyajoneuvojen kilpailukyky on edelleen kyseenalainen. Vihreän vedyn puute on erityisen ongelmallista, jonka hinta on 16–18 euroa kiloa kohden.

Polttokennon ajoneuvojen pääsyn yleinen lukumäärä on laskussa. Vaikka 900 autoa myytiin vuonna 2022, lukumäärä laski vain 260 ajoneuvoon vuonna 2023. Myyntilukut maailmanlaajuisesti ovat vain 4 800 yksikköä, mikä on dramaattinen lasku verrattuna 15 000: een vuonna 2022. Asiantuntijat näkevät polttokennon epäonnistuneena ja neuvovat tämän tekniikan lisäinvestointeja.

Katso tulevaisuutta

Hallitukset ympäri maailmaa tunnustavat kiinteän vetyinfrastruktuurin tarpeen. Ohjelmat, kuten Etelä -Korean vety sähköajoneuvojen tukiohjelma, pyritään tukemaan 11 000 vetyajoneuvoa ja 2000 vetybussia. Vetytekniikan kehityksessä odotetaan tulevaisuudessa arviolta 2024 arviolta 1,5 miljardia dollaria, ja vuotuinen kasvuvauhti on 27,2 % vuoteen 2034.

Lisätietoja uudesta Hyundai Nexosta lue Krone, inideevs Ins. (https://www.gminsigths.com/de/indery-analysis/hydrogen-fuel-cell-vehicle-market).