Hyundai Nexo 2η γενιά: SUV υδρογόνου για το μέλλον ή απέτυχε;

Hyundai Nexo 2η γενιά: SUV υδρογόνου για το μέλλον ή απέτυχε;

Österreich - Η Hyundai Motor Company παρουσίασε τη δεύτερη γενιά του SUV του υδρογόνου, το Nexo, σήμερα στο Seoul Mobility Show. Αυτό το μοντέλο αντιπροσωπεύει σημαντική πρόοδο στον τομέα της τεχνολογίας κυψελών καυσίμου, η οποία μετατρέπει το υδρογόνο σε ηλεκτρική ενέργεια για ηλεκτρικούς δίσκους και έτσι παράγει μόνο υδρατμούς ως εκπομπή. Με μια σειρά από 700 χιλιόμετρα και μια παραγωγή 204 hp, το NEXO θέτει νέα πρότυπα στη βιομηχανία οχημάτων υδρογόνου.

Το νέο NEXO όχι μόνο έχει τεχνικές βελτιώσεις, αλλά δείχνει επίσης ένα νέο σχέδιο που βασίζεται στο αρχικό αρχικό που παρουσιάστηκε τον Οκτώβριο. Το εντυπωσιακό σχήμα που μοιάζει με το κουτί με την εμφάνιση των εικονοστοιχείων, εμπνευσμένη από τα μοντέλα Ioniq 5 και 6, αμέσως παγιδεύει το μάτι. Αυτό περιλαμβάνει τα μπροστινά φώτα που μοιάζουν με σχισμές και ένα έντονο σχεδιασμό C-Soul. Ο κορμός προσφέρει μια ογκώδη χωρητικότητα μέχρι 1719 λίτρα.

Τεχνικές λεπτομέρειες και καινοτομίες

Στον τεχνικό εξοπλισμό του νέου NEXO, μπορούν να βρεθούν πολλές βελτιώσεις. Η απόδοση του συστήματος αυξάνεται από 135 kW σε 190 kW, ενώ η στοίβα κυψελών καυσίμου επιτυγχάνει έξοδο έως και 110 kW. Τα κυριότερα σημεία περιλαμβάνουν επίσης δύο νέες οθόνες 12,3 ιντσών και πρόσθετες οθόνες για τη μετάδοση εικόνας της κάμερας. Επιπλέον, το όχημα υποστηρίζει ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto καθώς και ενημερώσεις over-the-air.

Οι δεξαμενές υδρογόνου του Nexo διατηρούν τώρα 6,69 kg και επιτρέπουν σε ανεφοδιασμό σε λιγότερο από πέντε λεπτά. Ο χρόνος επιτάχυνσης από 0 έως 100 km/h είναι τώρα μόνο 7,8 δευτερόλεπτα, γεγονός που αποτελεί σημαντική βελτίωση στον προκάτοχό του. Η ανάπτυξη της τεχνολογίας κυττάρων καυσίμων είναι ζωτικής σημασίας, καθώς οι διεθνείς εμπειρογνώμονες προειδοποιούν ότι οι επενδύσεις σε αυτήν την τεχνολογία ενδέχεται να μην είναι αποτελεσματικές επειδή η αυτοκινητοβιομηχανία επικεντρώνεται όλο και περισσότερο στις τεχνολογίες των μπαταριών.

Προκλήσεις της υποδομής υδρογόνου

Ωστόσο, το αυξανόμενο ενδιαφέρον για τα οχήματα υδρογόνου αντιμετωπίζει σημαντικές προκλήσεις. Η επέκταση των σταθμών πλήρωσης υδρογόνου παραμένει ανεπαρκής, με μόνο πέντε σταθμούς στην Αυστρία και περίπου 100 στη Γερμανία. Λόγω του υψηλού κόστους που προκύπτουν από την παροχή δεξαμενών υδρογόνου και της μεταφοράς τους, η ανταγωνιστικότητα των οχημάτων υδρογόνου παραμένει αμφισβητήσιμη. Η έλλειψη πράσινου υδρογόνου είναι ιδιαίτερα προβληματική, η τιμή του οποίου είναι μεταξύ 16 και 18 ευρώ ανά χιλιόγραμμο.

Ο γενικός αριθμός εισδοχής για οχήματα κυψελών καυσίμου μειώνεται. Ενώ τα 900 αυτοκίνητα πωλήθηκαν το 2022, ο αριθμός έπεσε σε μόλις 260 οχήματα το 2023.

Κοιτάξτε το μέλλον

Οι κυβερνήσεις παγκοσμίως αναγνωρίζουν την ανάγκη για μια στερεά υποδομή υδρογόνου. Προγράμματα όπως το πρόγραμμα επιδότησης ηλεκτρικού οχήματος υδρογόνου στη Νότια Κορέα στοχεύουν στην επιδότηση 11.000 οχημάτων υδρογόνου και 2.000 λεωφορείων υδρογόνου. Στη μελλοντική ανάπτυξη της τεχνολογίας υδρογόνου, αναμένεται ένα εκτιμώμενο μέγεθος αγοράς 1,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων για το 2024, με ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 27,2 % έως 2034.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το νέο Hyundai Nexo, Read Krone, [inideevs] (https://insideevs.de/news/755451/hyundai-nexo:züite-generation- bunbish cell caream/) (https://www.gminsigths.com/de/indery-analysis/hydrogen-fuel-cell-vehicle-market).