Hyundai Nexo 2nd Generation: Hydrogen SUV للمستقبل أو فشل؟

Hyundai Nexo 2nd Generation: Hydrogen SUV للمستقبل أو فشل؟

Österreich - قدمت شركة Hyundai Motor Company الجيل الثاني من سيارة الدفع الرباعي للهيدروجين ، Nexo ، اليوم في معرض Seoul Mobility. يمثل هذا النموذج تقدمًا كبيرًا في مجال تكنولوجيا خلايا الوقود ، والذي يحول الهيدروجين إلى كهرباء لمحركات الكهرباء ، وبالتالي يولد بخار الماء فقط كانبعاث. مع مجموعة تصل إلى 700 كيلومتر وإخراج 204 حصان ، يحدد NEXO معايير جديدة في صناعة المركبات الهيدروجينية.

ليس لدى NEXO الجديد تحسينات فنية ، ولكنه يظهر أيضًا تصميمًا جديدًا يعتمد على الأولي الأولي المقدم في أكتوبر. الشكل المذهل ، الذي يشبه الصندوق مع مظهر البكسل ، مستوحى من طرازات Ioniq 5 و 6 ، يلفت العين على الفور. وهذا يشمل الأضواء الأمامية التي تشبه شق وتصميم C-soul واضح. يوفر الجذع قدرة ضخمة تصل إلى 1719 لتر.

التفاصيل الفنية والابتكارات

في المعدات التقنية من Nexo الجديد ، يمكن العثور على العديد من التحسينات. يزيد أداء النظام من 135 كيلو واط إلى 190 كيلو واط ، بينما يحقق مكدس خلية الوقود ناتجًا يصل إلى 110 كيلو واط. تتضمن النقاط البارزة أيضًا شاشات شاشات جديدة بحجم 12.3 بوصة وشاشات إضافية لنقل صورة الكاميرا. بالإضافة إلى ذلك ، تدعم السيارة Carplay Wireless Apple و Android Auto بالإضافة إلى التحديثات المطلقة.

تحمل خزانات الهيدروجين في Nexo الآن 6.69 كجم وتمكين التزود بالوقود في أقل من خمس دقائق. وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة هو الآن 7.8 ثانية فقط ، وهو تحسن كبير للسلف. يعد تطوير تكنولوجيا خلايا الوقود أمرًا بالغ الأهمية ، حيث يحذر الخبراء الدوليون من أن الاستثمارات في هذه التكنولوجيا قد لا تكون فعالة لأن صناعة السيارات تركز بشكل متزايد على تقنيات البطاريات.

تحديات البنية التحتية للهيدروجين

ومع ذلك ، فإن الاهتمام المتزايد بمركبات الهيدروجين يواجه تحديات كبيرة. لا يزال توسيع محطات ملء الهيدروجين غير كافية ، مع خمس محطات فقط في النمسا وحوالي 100 في ألمانيا. نظرًا لارتفاع التكاليف التي تنشأ في توفير خزانات الهيدروجين ونقلها ، تظل القدرة التنافسية لمركبات الهيدروجين مشكوك فيها. إن نقص الهيدروجين الأخضر يمثل مشكلة خاصة ، حيث يتراوح سعره بين 16 و 18 يورو لكل كيلوغرام.

العدد العام للقبول في مركبات خلايا الوقود ينخفض. في حين تم بيع 900 سيارة في عام 2022 ، انخفض العدد إلى 260 سيارة فقط في عام 2023. أرقام المبيعات في جميع أنحاء العالم تصل إلى 4800 وحدة فقط ، وهو انخفاض كبير مقارنة بـ 15000 في عام 2022. يرى الخبراء أن خلية الوقود فشلت وتقديم المشورة ضد المزيد من الاستثمارات في هذه التكنولوجيا.

انظر إلى المستقبل

الحكومات في جميع أنحاء العالم تدرك الحاجة إلى البنية التحتية للهيدروجين الصلبة. تهدف برامج مثل برنامج دعم المركبات الكهربائية للهيدروجين في كوريا الجنوبية إلى دعم 11000 سيارة هيدروجين و 2000 حافلة هيدروجين. في التطوير المستقبلي لتكنولوجيا الهيدروجين ، من المتوقع أن يبلغ حجم السوق المقدر 1.5 مليار دولار لمدة 2024 ، بمعدل نمو سنوي قدره 27.2 ٪ حتى 2034.

لمزيد من المعلومات حول Hyundai Nexo الجديد ، اقرأ Krone ، [inideevs] (https://insideevs.de/news/755451/hyundai--nexo (https://www.gminsigths.com/de/indery-analysis/hydrogen-fuel-cell-vehicle-market).