Řídí taxíky v Austinu: Tesla začíná revoluci na ulicích!

Řídí taxíky v Austinu: Tesla začíná revoluci na ulicích!

Austin, Texas, USA - V neděli 23. června 2025 oznámila Tesla začátek taxíků bez řidičů v Austinu v Texasu. Tato robotaxe s výzvou SO jsou nabízeny za paušální poplatek ve výši 4,20 $. První Teslas bez řidiče byl již spatřen v okrese Jižního kongresu, ale výhradně pod dohledem „bezpečnostního monitoru“, který se na sedadle spolujezdce setkal. Zůstává nejasné, co ovládá tato osoba nad vozidlem, zatímco Tesla plánuje používat asi deset vozidel v oblastech považovaných za bezpečné. Předpoklady jsou to, že špatné povětrnostní podmínky a obtížné přechody se vyhýbají, aby neohrozily bezpečnost cestujících.

Kromě toho je třeba poznamenat, že lidé mladší 18 let nejsou jako cestující schváleni. Je pozoruhodné, že Tesla používá pouze kamery pro rozpoznávání silnic. To vyniká od konkurentů, kteří upadají zpět na technologie, jako jsou Lidar a Radar Systems. Ačkoli právní základ pro provoz autonomních vozidel v Texasu je relativně nový, požadavky jsou považovány za méně přísné ve srovnání s jinými státy, jako je Kalifornie, kde jsou vyžadovány komplexní testy vozidla.

Před začátkem robotaxe vydal stát Texas nová předpisy, která předepisují schválení státu pro provoz vozidel pro správu samosprávy. Guvernér Greg Abbott podepsal odpovídající zákon 1. září, který má signalizovat pečlivý postup. Před přijetím vozidla musí provozovatelé zajistit, aby tyto informace byly k dispozici, aby vysvětlily, jak policie a záchranáři dokážou zvládnout vozidla bez řidiče v nouzových situacích. Úřady mají také pravomoc zrušit povolení, pokud vozidlo bez řidiče ohrožuje bezpečnost veřejnosti.

Očekávání Tesla, která jsou spojena s posouzením trhu přibližně jedna miliarda dolaru, jsou ve značné části za předpokladu, že společnost může nakonec vyvinout robotaxi i humanoidní roboty.

Autonomní jízda v Německu

V mezinárodním kontextu je autonomní řízení středem inovativních strategií. V Německu se federální vláda rozhodla vytvořit komplexní strategii, která založí zemi jako přední místo pro inovace a výrobu pro autonomní řízení. Volker Wissing, federální ministr digitálního a dopravy, zdůrazňuje, že autonomní řízení bude hrát klíčovou roli pro inovativní a udržitelnou mobilitu. Od roku 2021 existují předpisy, které ovlivňují používání autonomních vozidel na německých silnicích, následované četnými výzkumnými projekty, které tyto technologie testují.

Německá strategie se zaměřuje zejména na místní veřejnou dopravu a dopravu nákladní dopravy. Používání autonomních vozidel by měla být nejen zlepšena efektivita a bezpečnost v nákladní dopravě, ale také by měla být také zvýšena kvalita života lidí s omezeními mobility. Z dlouhodobého hlediska se očekává, že autonomní řízení by také mohlo splnit nedostatek kvalifikovaných pracovníků v sektoru dopravy.

Celkově je vidět, že vývoj autonomních vozidel, v USA i Německu, postupuje rychle a může přinést značné změny v krajině mobility. Zbývá vidět, jak se rozvíjejí rámcové podmínky.

OE24 Reports , hotovostní zprávy a BMV zprávy .