Un nuevo electrostar en el mercado: ¡así es como está la inser Hyundai!

Un nuevo electrostar en el mercado: ¡así es como está la inser Hyundai!

Stuttgart, Deutschland - ¡El instar Hyundai resultó ser un verdadero favorito de la multitud! Desde su pedido, el transportador eléctrico compacto ha estado disponible para un precio de nivel de entrada de 22,000 euros si incluye fondos del gobierno. A el precio de lista básico de 27,390 euros, la Inser no solo ofrece una electromotorización de 71 kW, sino también una batería de 42 kWh que lo lleva a una gama de impresionantes 327 kilómetros. Para un recargo de 2.000 euros, los compradores pueden incluso cambiar a la variante más fuerte con 85 kW y una batería de 49 kWh que crea hasta 370 kilómetros, como krone.at informa.

Funciones y variantes de equipos

La línea inteligente de equipos básicos ya ofrece numerosas comodidades, como un sistema de información y entretenimiento de 10.25 pulgadas, cámara de aire acondicionado y inversión. Si le gusta más lujoso, puede elegir la línea de tendencia para 2,000 euros adicionales, que incluye calefacción de asiento y un asiento trasero deslizante. La línea cruzada de equipo superior, que contiene una iluminación LED única y otros extras, cuesta de 33,990 euros, pero solo en combinación con la batería más potente, lo que la hace particularmente atractiva.

En otro campo, hay resultados emocionantes de pruebas de distancia larga con varios automóviles eléctricos que examinan los efectos de los tamaños de batería en los tiempos de alcance y carga. Según auto-mootor-ind-sport.de-, el cupra nació con el solo 58 kwh-battery, mientras los 7 kwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwhwh. Posteriormente, 331 kilómetros tuvieron que ir a un punto de carga. La diferencia de más de una hora y media en el tiempo de viaje muestra cuán importante es la elección del tamaño de la batería para los conductores de distancia larga. Un patrón similar dio como resultado el Ford Mustang Mach-E, donde las versiones con una batería más pequeña también fueron significativamente más lentas debido a las frecuencias de carga más altas.