Rok po katastrofie powodziowej: St. Pölten rozpoczyna rekonstrukcję!

Rok po katastrofie powodziowej: St. Pölten rozpoczyna rekonstrukcję!

St. Pölten, Österreich - Rok po niszczycielskiej katastrofie powodziowej w St. Pölten, która odbyła się we wrześniu 2024 r., Wysiłki mające na celu odbudowę i poprawę ochrony powodzi są pełne. 15 września 2024 r. Miasto ogłosiło katastrofę z powodu ogromnej ilości deszczu, co doprowadziło do przerwy w grzebieniu Traiser i przepełnionym dorzeczu retencyjnym. Wiele okręgów znajdowało się pod wodą, co spowodowało, że konieczne było liczne ewakuacje. W mieście zarejestrowano około 2 500 szkód, z całkowitymi szkodami dla prywatnych budynków, firm, a także przemysłu rolnego i leśnego około 64,3 miliona euro. Ponad 10 procent tych szkód wynika z całej niższej Austrii, podczas gdy uszkodzenie systemów ochrony powodzi w obszarze ochrony stowarzyszenia wody traisen są szacowane na dwa miliony euro, z czego 500 000 euro w samym St. Pölten donosi, że…] (https://www.5min.at/5202506111432/einin Jahr-Nach-Hochwasser-St-Poelten-Baut-Wilder-auf/).

Rekonstrukcja infrastruktury nadal działa. Szczególną dotkniętą ścieżką cyklu traisentalnego, która biegnie na zachodnim brzegu rzeki. 10 czerwca 2025 r. Ta ścieżka cyklu została oficjalnie zwolniona ponownie. Jednak niektóre sekcje, szczególnie w Herzogenburgu, nadal muszą być utwardzone. Ścieżka rowerowa, która rozciąga się od Türnitz do Traismauer, doświadczyła spadku stosowania w czasie powodzi, ale istnieją pozytywne oznaki: w 2024 r. Zrejestrowano 260 000 podróży rowerowych w pobliżu dzielnicy rządowej, co oznacza łatwy plus w porównaniu z poprzednimi latami. W czasach wolnych od powodzi nastąpił nawet wzrost o 13 procent w rowerze [noen.at (…] (https://www.noen.at/st-poelten/hochwasser-schaeden-talizeed-istal-istwider- przez

Mierniki renowacji i ochronne

W trakcie środków odbudowy kilka placów budowy jest nadal aktywnych. Miasto uruchomiło grupę zadaniową ds. Ochrony powodziowej, która obecnie pracuje nad 20 różnymi projektami. Obejmuje to naprawę pieszych chodników za pośrednictwem Factorybach, a także trwające prace remontowe na ścieżkach rolniczych i mniejszych wodach. Stowarzyszenie Wody Traise zostanie również naprawione przez Stowarzyszenie Wody Traise do końca roku. Goassteig (L113) pozostaje zamknięty między fasolą bydła a Oberradlbergiem z powodu spadków nachylenia, z zakończeniem remontu, który jest planowany do końca 2025 r. [5min.at donosi, że…] (https://www.5min.at/520250611432/ein- jahr-- Po Hochwasser-St-Poelten-Wilder-auf/).

W celu lepszego spełnienia przyszłych wydarzeń powodziowych powstaje specjalny plan ochrony katastrof dla strumieni fabrycznych i traises, oparty na istniejących przepisach operacyjnych i doświadczeniach z katastrofy powodziowej. Środki te są częścią kompleksowego zarządzania ryzykiem powodziowym. Takie zarządzanie ma kluczowe znaczenie dla zminimalizowania szkód spowodowanych przez powodzie, ponieważ całkowita ochrona jest technicznie i ekonomicznie niemożliwa. Zasadnicze aspekty obejmują środki ostrożności, prognozy powodziowe, systemy ostrzegawcze i tworzenie planów zarządzania ryzykiem [Bundesamt.de opisuje…] (https://www.umweltbundamt.de/themen/wasser/hoch-lidrigwaser/hochwasser zarządzanie ryzykiem).

Doświadczenia z katastrofy powodziowej w 2024 r. Spowodowały, że miasto i organizacje zaangażowane w dalsze opracowanie koncepcji bezpieczeństwa i planów ochrony. Tylko poprzez ścisłą współpracę między zarządzaniem wodą, ochroną przyrody, ochroną katastrof i innymi dotkniętymi podmiotami można skutecznie wdrożyć niezbędne środki i zminimalizować przyszłe ryzyko.