Et år etter flomkatastrofen: St. Pölten starter gjenoppbyggingen!

Et år etter flomkatastrofen: St. Pölten starter gjenoppbyggingen!

St. Pölten, Österreich - Et år etter den ødeleggende flomkatastrofen i St. Pölten, som fant sted i september 2024, er innsatsen for å gjenoppbygge og forbedre flombeskyttelsen i full gang. 15. september 2024 hadde byen forkynt katastrofen på grunn av de enorme mengdene av regn, noe som førte til en pause i traiser -kammen og overfylte retensjonsbassenget. Mange distrikter var under vann, noe som gjorde mange evakueringer nødvendige. Rundt 2500 skadesaker er registrert i byen, med den totale skaden for private bygninger, selskaper samt landbruks- og skogbruksnæringer rundt 64,3 millioner euro. Over 10 prosent av disse skadene skyldes alle nedre Østerrike, mens skade på flombeskyttelsessystemene i bevaringsområdet til Traisen Water Association er estimert til to millioner euro, hvorav 500 000 euro i St. Pölten alene rapporterer at…] (https://www.5Min.at/520206111142/eein Jahr-Nach-Hochwasser-St-Poelten-Baut-Wieder-Auf/).

Rekonstruksjonen av infrastrukturen fortsetter å løpe. Den traisentale syklusstien, som går på den vestlige bredden av elven, ble spesielt rammet. 10. Juni 2025 ble denne sykkelveien offisielt utgitt igjen. Imidlertid må noen seksjoner, spesielt på Herzogenburg, fremdeles asfalteres. Syklusveien, som strekker seg fra Türnitz til Traismauer, opplevde en nedgang i bruk i flomtiden, men det er positive tegn: I 2024 ble 260 000 sykkelturer nær regjeringsdistriktet likevel registrert, noe som betyr et enkelt pluss sammenlignet med tidligere år. I flomfrie tider var det til og med en økning på 13 prosent i sykling [noen.at (…] (https://www.noen.at/st-poelten/hochwasser-schaeden-traised-istal-istwieder- gjennom

Renovering og beskyttelsestiltak

I løpet av restaureringstiltakene er flere konstruksjonssteder fortsatt aktive. Byen har lansert en arbeidsgruppe for strukturell flombeskyttelse som for tiden jobber med 20 forskjellige prosjekter. Dette inkluderer reparasjon av gangveien via Factorybach, samt pågående renoveringsarbeid på landbruksveier og mindre farvann. Traise Water Association vil også bli utbedret av Traise Water Association til slutten av året. Goassteig (L113) forblir stengt mellom storfebønnen og Oberradlberg på grunn av skråningsslipp Etter-hochwasser-st-poelten-wieder-auf/).

For bedre å oppfylle fremtidige flomhendelser, opprettes en spesiell katastrofebeskyttelsesplan for fabrikkstrømmene og traisene, basert på eksisterende driftsforskrifter og erfaringer fra flomkatastrofen. Disse tiltakene er del av en omfattende flomrisikostyring. Slik styring er avgjørende for å minimere skaden forårsaket av flom, fordi fullstendig beskyttelse er teknisk og økonomisk ikke mulig. De essensielle aspektene inkluderer forsiktighetstiltak, flomspådommer, advarselssystemer og oppretting av risikostyringsplaner [Environmental Bundesamt.de beskriver at…] (https://www.umweltbundamt.de/themen/wasser/hoch-liedrigwasser/hochwassers risikobehandler).

Erfaringene fra flomkatastrofen i 2024 har ført til at byen og organisasjonene som er involvert til å videreutvikle sine sikkerhetskonsepter og beskyttelsesplaner. Bare gjennom det nære samarbeidet mellom vannforvaltning, naturvern, katastrofebeskyttelse og andre berørte aktører, kan de nødvendige tiltakene implementeres effektivt og fremtidige risikoer minimeres.