Een jaar na de overstromingsramp: St. Pölten begint de wederopbouw!

Een jaar na de overstromingsramp: St. Pölten begint de wederopbouw!

St. Pölten, Österreich - Een jaar na de verwoestende overstromingsramp in St. Pölten, die plaatsvond in september 2024, zijn de inspanningen om de bescherming van overstromingen te herbouwen en te verbeteren in volle gang. Op 15 september 2024 had de stad de ramp uitgeroepen vanwege de enorme hoeveelheden regen, wat leidde tot een pauze in de Traiser -kam en het overlopende retentiebekken. Veel districten waren onder water, waardoor talloze evacuaties nodig waren. Ongeveer 2500 schadezaken zijn geregistreerd in de stad, met de totale schade voor particuliere gebouwen, bedrijven en landbouw- en bosbouwindustrie rond 64,3 miljoen euro. Over 10 percent of these damage is due to all of Lower Austria, while damage to the flood protection systems in the conservation area of ​​the Traisen Water Association are estimated at two million euros, of which 500,000 euros in St. Pölten alone reports that …] (Https://www.5min.at/5202506111432/ein Jahr-nach-hochwasser-st-poelten-baut-wieder-auf/).

De reconstructie van de infrastructuur blijft lopen. Het traisentale cycluspad, dat op de westelijke oever van de rivier loopt, werd met name getroffen. Op 10 Juni 2025 werd dit fietspad officieel opnieuw vrijgegeven. Sommige secties, vooral in Herzogenburg, moeten echter nog steeds worden geplaveid. Het fietspad, dat zich uitstrekt van Türnitz tot Traismauer, ervoer een daling van het gebruik in de overstromingstijd, maar er zijn positieve tekenen: in 2024 werden 260.000 fietsreizen in de buurt van het Government District niettemin geregistreerd, wat een gemakkelijke plus betekent in vergelijking met voorgaande jaren. In overstromingsvrije tijden was er zelfs een toename van 13 procent in het fietsen [Noen.at (...] (https://www.noen.at/st-poelten/hochwasser-schaeden-traized-istal-istwieder- door

Renovatie- en beschermende maatregelen

In de loop van de restauratiemaatregelen zijn verschillende bouwplaatsen nog steeds actief. De stad heeft een task force gelanceerd voor structurele overstromingsbescherming die momenteel werkt aan 20 verschillende projecten. Dit omvat de reparatie van de voetgangerswandeling via de FactoryBach en voortdurend renovatiewerkzaamheden op landbouwpaden en kleinere wateren. De Traise Water Association zal ook tot het einde van het jaar worden verholpen door de Traise Water Association. The GoAssteig (L113) remains closed between the cattle bean and Oberradlberg due to slope slips, with a completion of the renovation, which is planned by the end of 2025 [5min.at reports that…] (https://www.5min.at/520250611432/ein-jahr- after-Hochwasser-st-poelten-wieder-auf/).

Om toekomstige overstromingsgebeurtenissen beter te kunnen voldoen, wordt een speciaal rampenbeschermingsplan voor de fabrieksstromen en de Traises gecreëerd, gebaseerd op bestaande operationele voorschriften en ervaringen van de overstromingsramp. Deze maatregelen maken deel uit van een uitgebreid overstromingsrisicobeheer. Dergelijk management is cruciaal om de schade veroorzaakt door overstromingen te minimaliseren, omdat volledige bescherming technisch en economisch niet mogelijk is. De essentiële aspecten omvatten voorzorgsmaatregelen, overstromingsvoorspellingen, waarschuwingssystemen en het opstellen van risicobeheerplannen [Milieu Bundesamt.de beschrijft dat ...] (https://www.umweltbundamt.de/themen/wasser/hoch-liedrigwasser/hochwasser/Hochwasser risicobeheer).

De ervaringen van de overstromingsramp van 2024 hebben ervoor gezorgd dat de betrokken stad en de betrokken organisaties hun beveiligingsconcepten en beschermingsplannen verder ontwikkelen. Alleen door de nauwe samenwerking tussen waterbeheer, natuurbehoud, rampenbescherming en andere getroffen actoren kunnen de nodige maatregelen effectief worden geïmplementeerd en worden toekomstige risico's geminimaliseerd.