Aasta pärast üleujutuse katastroofi: Püha Pölten alustab rekonstrueerimist!

Aasta pärast üleujutuse katastroofi: Püha Pölten alustab rekonstrueerimist!

St. Pölten, Österreich - Aasta pärast 2024. aasta septembris toimunud St. Pölttenis toimunud laastavat üleujutuse katastroofi on jõupingutused üleujutuse kaitse taastamiseks ja parandamiseks täies hoos. 15. septembril 2024 oli linn kuulutanud katastroofiks tohutu vihma koguse tõttu, mis viis Traiseri kammi ja ülevoolava säilitusbasseini pausi. Paljud linnaosad olid vee all, mis tegi vajalikuks arvukalt evakueerimisi. Linnas on registreeritud umbes 2500 kahju juhtumit, kus erahoonete, ettevõtete ning põllumajandus- ja metsatööstuse kogukahju on umbes 64,3 miljonit eurot. Üle 10 protsendi neist kahjudest on tingitud kõigist madalamatest Austriast, samas kui Traiseni veeühingu kaitseala üleujutuskaitsesüsteemidele kahjustused on hinnanguliselt kaks miljonit eurot, millest ainuüksi Püha Pölten 500 000 eurot teatab, et…] (https://www.5min.AT/520250611432/EIN Jahr-nach-hochwasser-st-poelten-baut-weieder-auf/).

Infrastruktuuri rekonstrueerimine jätkub. Eriti mõjutas jõe läänekaldal kulgev tsirtantaalne tsükli tee. 10. juunil 2025 vabastati see tsükli tee uuesti ametlikult. Mõned sektsioonid, eriti Herzogenburgis, tuleb siiski sillutada. Türnitzist Traismaueri ulatuv jalgrattatee koges üleujutuse ajal kasutamise langust, kuid on positiivseid märke: 2024. aastal registreeriti siiski valitsuse ringkonna lähedal asuvad 260 000 jalgrattasõidu, mis tähendab varasemate aastatega võrreldes lihtne pluss. Üleujutusevabadel aegadel kasvas jalgrattasõidul isegi 13 protsenti [Noen.at (…] (https://www.noen.at/st-poelten/hochwasser-schaeden-traize-istal-istwieder- Läbi

renoveerimine ja kaitsemeetmed

Restaureerimismeetmete käigus on mitmed ehitusplatsid endiselt aktiivsed. Linn on käivitanud töörühma üleujutuste struktuuriliseks kaitseks, mis töötab praegu 20 erineva projekti kallal. See hõlmab jalakäijate kõnnitee remonti Factorybachi kaudu, samuti jätkuvat renoveerimistööd põllumajandusteedel ja väiksematel vetel. Traise veeühendust parandab ka Traise veeühendus kuni aasta lõpuni. Goassteig (L113) jääb veiseubade ja Oberradlbergi vahel kallede libisemise tõttu suletud, renoveerimise lõpuleviimisega, mis on kavandatud 2025. aasta lõpuks [5min.at teatab sellest…] (https://www.5min.at/520250611432 After-Hochwasseri-st-poelten-wieder-auf/).

Tulevaste üleujutusürituste paremaks täitmiseks luuakse tehasevoogude ja trasside spetsiaalne katastroofikaitseplaan, mis põhineb üleujutuskatastroofi olemasolevatel tööeskirjadel ja kogemustel. Need meetmed on osa põhjalikust üleujutuse riskijuhtimisest. Selline juhtimine on ülioluline, et minimeerida üleujutustest põhjustatud kahju, kuna täielik kaitse pole tehniliselt ja majanduslikult võimalik. Oluliste aspektide hulka kuuluvad ettevaatusabinõuded, üleujutuste prognoosid, hoiatussüsteemid ja riskijuhtimisplaanide loomine [keskkonnaala Bundesamt.de kirjeldab, et…] (https://www.umweltbundamt.de/themen/wasser/hoch-liedrigwasser/hochwasseri riskijuhtimine).

2024. aasta üleujutuste katastroofi kogemused on põhjustanud linna ja kaasatud organisatsioonid oma turvamõisteid ja kaitseplaane edasi arendama. Ainult veemajanduse, looduskaitse, katastroofikaitse ja muude mõjutatud osalejate tiheda koostöö kaudu saab vajalikke meetmeid tõhusalt rakendada ja tulevasi riske on minimeerida.