Accident de vélo électrique à Radenstein: 80 ans gravement blessé sur B98

Accident de vélo électrique à Radenstein: 80 ans gravement blessé sur B98

Millstätter Straße (B98), 9800 Spittal an der Drau, Österreich - Le 3 juillet 2025, un grave accident entre un conducteur de vélo et une voiture s'est produit sur Millstätter Straße (B98). À 12 h 25, un homme de 80 ans d'Allemagne a tenté de traverser la route principale, tandis qu'une femme de 20 ans du district de Spittal / Drau a conduit dans la même direction. La collision entre les deux était grave pour le cycliste, qui est restée sur la route après l'impact et gravement blessée. Le sauvetage l'a transporté à l'hôpital Spittal / Drau, tandis que le conducteur de la voiture était indemne. Allotests a montré des résultats négatifs dans les deux participants, tels que [Klick Carinthia] (https://www.klick-kaernten.at/1341922025/e-bike-fahrer-bei-kollision-schwer- langered

Les cyclistes dans la circulation routière

Les statistiques des accidents montrent que de telles collisions se produisent de plus en plus. Selon le Federal Statistical Office, 441 cyclistes sont décédés dans le trafic routier en 2024. Cela représente une baisse de 33 décès par rapport à 2023, mais il s'agit d'une augmentation d'une comparaison de dix ans. Les cyclistes représentent tous les sixième licenciements de la circulation routière. Il est particulièrement alarmant que 70,7% des 92 882 accidents de vélos ayant des dommages personnels soient des collisions avec des voitures. Dans 75,3% des cas, les conducteurs ont porté la dette principale sur ces accidents, selon le Tagesschau.

Risque spécial pour les cyclistes plus anciens

Une autre préoccupation de préoccupation est le nombre élevé de déni de vélos électriques chez les personnes âgées. En 2024, 43,5% des cyclistes découragés mortellement voyageaient avec des vélos électriques. Ce nombre est presque cinq fois plus élevé qu'il y a dix ans. Plus des deux tiers des cyclistes mortellement blessés étaient de 65 ans ou plus. La proportion de victimes dans les vélos électriques est de 68,8%, tandis qu'elle est de 59,4% en vélos sans drive électrique (https://www.desatis.de/de/pressimage départements / 2024 / pd24_n014_46241.html).

Les chiffres illustrent un développement inquiétant. En 2023, une moyenne de 7,9 conducteurs a été tuée dans 1 000 accidents Pedelec. Il s'agit d'une acceptation significative par rapport aux 17,4 décès par 1 000 accidents en 2014. Bien que le nombre total d'accidents de Pedelecs passe de 2 200 en 2014 à 23 900 en 2023, le nombre d'accidents avec des vélos non motorisés a diminué au cours de la même période de 76 600 à 7200. Cela montre la popularité croissante des vélos électriques, qui, cependant, présentent également de nouveaux risques.