Revolúcia elektrických áut: Čína vedie globálnu zmenu!

Revolúcia elektrických áut: Čína vedie globálnu zmenu!

Čínsky automobilový trh je pripravený na zásadnú zmenu, keďže kľúčoví hráči a inovácie sa dostanú do centra pozornosti na nadchádzajúcom autosalóne v Šanghaji. Od stredy sa tam predstaví vyše 100 nových modelov, prevažne elektromobilov. The Čínska asociácia automobilového priemyslu predpovedá, že viac ako polovica predaja nových áut v tomto roku bude elektrická. Ide o výrazný nárast, ktorý odráža rýchly pokles podielu na trhu so spaľovacími motormi v Číne.

Politická podpora a dotácie výrazne podporili e-mobilitu, zatiaľ čo nižšie ceny elektriny a vyššie ceny ropy poskytujú ďalšiu motiváciu. Stimuly, ako sú prednostné poznávacie značky zavedené v niektorých mestách, uľahčujú prístup k elektrickým vozidlám. Súčasťou vládnych opatrení je aj povinnosť výrobcov vyrábať určitý počet elektrických a hybridných modelov. Podiel NEV na trhu s novými automobilmi bol v roku 2024 47 %, čo je výrazný nárast z 31,6 % v predchádzajúcom roku.

Líder na trhu a konkurenčný tlak

Dominancia BYD, jedného z popredných čínskych výrobcov elektromobilov, sa v posledných rokoch výrazne zvýšila. Výrobca zaznamenal v prvom štvrťroku 2025 trhový podiel 29 % a predal 700 000 elektrických a plug-in vozidiel. Celkovo dokázala spoločnosť BYD v roku 2024 zvýšiť svoj zisk o 33 % na 5,1 miliardy eur, podporovaná rýchlym rastom trhu s elektromobilmi v Číne. Informuje o tom Tagesschau že BYD plánuje v roku 2025 predať päť až šesť miliónov áut a už prevzal vedúce postavenie na čínskom trhu od Volkswagenu.

Výzvy na trhu však nemožno ignorovať. Agresívna cenová vojna v rámci automobilového priemyslu viedla k znižovaniu marží a viacnásobným bankrotom startupov ako Jiyue a Byton. Ďalší výrobcovia ako Li Auto a Geely tiež vykazujú čísla rastu, zatiaľ čo čínske značky expandujú do zahraničia, vrátane Nemecka, Južnej Ameriky a juhovýchodnej Ázie.

Globálne trendy a európska stagnácia

V globálnom kontexte existuje stabilný odbytový trh pre elektromobilitu aj napriek stagnácii v niektorých európskych krajinách. Globálny trh predaja elektrických vozidiel na batérie (BEV) vzrástol o takmer 10 % na približne 11 miliónov predaných vozidiel. V Číne vzrástol predaj v roku 2024 o 6 %, pričom NEV predstavovali viac ako 40 % celkového objemu predaja, čím sa posilnil trend rastu v tomto regióne. Podľa jedného Správa od Fraunhofer ISI V Číne sa predalo približne 7 miliónov BEV a 5 miliónov PHEV, čo podčiarklo vedúce postavenie krajiny v sektore e-mobility.

Naproti tomu Európa zaznamenala 4 % pokles na trhu vozidiel a 6 % pokles predaja BEV. Spojené kráľovstvo predbehlo Nemecko ako najväčší európsky trh v dôsledku rôznych politík financovania. V tomto prostredí sú zahraniční výrobcovia, najmä nemecké automobilové značky, pod tlakom, zatiaľ čo čínski výrobcovia rozširujú svoj medzinárodný vplyv.

V súhrne možno povedať, že Čína nie je len lídrom v elektromobilite, ale prostredníctvom drastických zmien a vládnej podpory má trvalý vplyv aj na globálnu konkurenciu. Nadchádzajúce inovačné prezentácie v Šanghaji budú kľúčové, aby ukázali, ako sa bude tento dynamický trh ďalej rozvíjať.