Revoluce elektromobilů: Čína vede globální změnu!

Revoluce elektromobilů: Čína vede globální změnu!

Čínský automobilový trh je připraven na zásadní změnu, protože klíčoví hráči a inovace se dostanou do centra pozornosti nadcházejícího autosalonu v Šanghaji. Od středy se tam představí přes 100 nových modelů, převážně elektromobilů. The Čínská asociace automobilového průmyslu předpovídá, že více než polovina prodeje nových aut v letošním roce bude elektrická. Jedná se o významný nárůst, který odráží rychlý pokles podílu na trhu se spalovacími motory v Číně.

Politická podpora a dotace výrazně podpořily e-mobilitu, zatímco nižší ceny elektřiny a vyšší ceny ropy poskytují další motivaci. Pobídky, jako jsou prioritní poznávací značky zavedené v některých městech, usnadňují přístup k elektrickým vozidlům. Součástí vládních opatření je také povinnost výrobců vyrábět určitý počet elektrických a hybridních modelů. Podíl NEV na trhu s novými automobily byl v roce 2024 47 %, což je výrazný nárůst z 31,6 % v předchozím roce.

Vedoucí postavení na trhu a konkurenční tlak

Dominance BYD, jednoho z předních čínských výrobců elektromobilů, v posledních letech výrazně vzrostla. Výrobce zaznamenal v prvním čtvrtletí roku 2025 tržní podíl 29 % a prodal 700 000 elektrických a plug-in vozidel. Celkově dokázal BYD v roce 2024 zvýšit svůj zisk o 33 % na 5,1 miliardy eur, podpořený rychlým růstem trhu s elektromobily v Číně. Informuje o tom Tagesschau že BYD plánuje v roce 2025 prodat pět až šest milionů vozů a již převzal vedoucí postavení na čínském trhu od Volkswagenu.

Výzvy na trhu však nelze ignorovat. Agresivní cenová válka v odvětví elektromobilů vedla ke snižování marží a mnohanásobným bankrotům startupů, jako jsou Jiyue a Byton. Další výrobci jako Li Auto a Geely také vykazují čísla růstu, zatímco čínské značky expandují do zahraničí, včetně Německa, Jižní Ameriky a jihovýchodní Asie.

Globální trendy a evropská stagnace

V globálním kontextu existuje stabilní odbytový trh pro elektromobilitu, a to i přes stagnaci v některých evropských zemích. Globální trh prodeje elektromobilů na baterie (BEV) vzrostl téměř o 10 % na přibližně 11 milionů prodaných vozů. V Číně vzrostly prodeje v roce 2024 o 6 %, přičemž NEV představovaly více než 40 % celkového objemu prodeje, což posílilo růstový trend v tomto regionu. Podle jednoho Zpráva od Fraunhofer ISI V Číně se prodalo asi 7 milionů BEV a 5 milionů PHEV, což podtrhuje vedoucí postavení země v sektoru e-mobility.

Naproti tomu Evropa zaznamenala 4% pokles na trhu vozidel a 6% pokles prodeje BEV. Spojené království předstihlo Německo jako největší evropský trh kvůli různým politikám financování. V tomto prostředí jsou zahraniční výrobci, zejména německé automobilové značky, pod tlakem, zatímco čínští výrobci rozšiřují svůj mezinárodní vliv.

Souhrnně lze říci, že Čína je nejen lídrem v elektromobilitě, ale má také trvalý vliv na globální konkurenci prostřednictvím drastických změn a vládní podpory. Nadcházející prezentace inovací v Šanghaji budou klíčové, aby ukázaly, jak se bude tento dynamický trh dále vyvíjet.