Sedežni pas reši življenje: vsako leto je ogroženih več kot 40 človeških življenj!

Sedežni pas reši življenje: vsako leto je ogroženih več kot 40 človeških življenj!

Wien, Österreich - Pomen varnostnega pasu v cestnem prometu ni mogoče dovolj poudariti. Glede na Öamtc je kvota za pasovno večerjo v Avstriji impresivna 93,5%. Kljub temu še vedno obstajajo resni varnostni učinki zaradi neuspeha. Vsako leto bi lahko rešili do 40 človeških življenj, če vsak avtomobilski zapornik ustvari varnostni pas.

V zadnjih desetih letih je 540 ljudi, ki so vozili brez pasu, izgubile življenje v prometnih nesrečah. Alarmantno je, da je tveganje za smrt brez varnostnega pasu desetkrat večje v avtomobilskih nesrečah. Trenutna študija Kfv Približno vsak tretji avtomobil ni nor.

regionalne razlike in distribucija spola

Pas palice se močno razlikuje glede na zvezno državo. V Styriji, Tirolu in Vorarlbergu je celo več kot 97%, Dunaj pa najnižjo kvoto z 86,6%. Poleg tega podatki kažejo, da ženske s stopnjo polaganja 96% uporabljajo varnostni pas bistveno pogosteje kot moški, pri katerih je kvota 91,8%. To kaže, kako pomembno je razviti spolno občutljive ukrepe za izboljšanje prometne varnosti.

Podroben pogled na hitrost indikatorja jermena kaže, da je 91% vseh zapornikov v Burgenlandu, v Carinthiji je 91%, medtem ko je 91% stanovalcev postavljeno v Salzburgu. Kvota na Dunaju je najnižja, kjer je na pas postavilo le 87% potnikov. Kvota je 93% na sprednjih sedežih, na zadnjih sedežih pa le 87%.

Ukrepi za izboljšanje razmerja medsebojnega pasu

ÖAMTC poziva k večjim ukrepom za oblikovanje zavesti in spremljanje za nadaljnje povečanje razmerja med jermeni. Pomembne prihranke v višini približno 265 milijonov evrov na leto bi bilo mogoče doseči s 100 -odstotno stopnjo priveza. Poleg tega bi bilo mogoče rešiti približno 55 življenj in se izogniti 195 resnih poškodbami.

Za celovito izkoriščanje varnostnega potenciala pasu so za pojasnitev in dosledne preglede potrebne intenzivnejše kampanje. Leta 2020 je bilo zaprt več kot 97% opazovanih avtomobilov, kar kaže, da ima preobčutljivost že pozitiven vpliv. Vendar pa je treba mlajše voznike v starostni skupini od 20 do 29 let, ki pogosto niso privezani, reševati ciljno.

Nevarnosti ne -Attack

Druga grožnja je dejstvo, da lahko nezavarovani potniki sklada ogrozijo druge zapornike v primeru nesreče. Nesreče zavrnitve pasov se pogosto pojavljajo med vikendi in zvečer, ki jih pogosto kombinirajo z prekoračitvijo alkohola in hitrosti. V skladu s tem so glavni razlogi za neuspeh zaponke pogosto kratka potovanja, pozabljivost in splošno zavrnitev pasu.

Končno lahko varnostni pas opišemo kot enega najučinkovitejših ukrepov za povečanje prometne varnosti v Avstriji. Kljub pozitivnemu razvoju hitrosti kazalnika jermena je treba še veliko storiti za zmanjšanje tveganja za prometne nesreče. Vsak uporabnik ceste lahko pomaga, da so ulice varnejše.